TT600R Byggtråd

[Got Torque?]

Funkar detta på min modell
ska gå ner till garaget någon dag.

Någon som provat

För att få motorn att gå lite bättre tas strypningen bort genom att dra isär en kabel under sadeln (lindat eltejp runt kontakterna på bilden). Detta påverkar tändkurvan till det bättre, varvstoppet finns kvar.

Ska visst funka
Yamaha TT 600 R 2001 enligt en sida jag fann

Joo det gjorde jag på min ett par dagar efter att jag köpte den.
-Det gör skillnad.

 

[Dr.Bike]

Joo det gjorde jag på min ett par dagar efter att jag köpte den.
-Det gör skillnad.

Vad mera exakt sker?
Och hur mycket?

 

[Got Torque?]

Kan ju lite snabbt bara be alla som har frågor och avstickare att försöka starta en ny tråd eller söka lite på forumet då min byggtråd börjat spåra ur alldeles för långt. Det vore trist att sluta med 300 sidor varav 200 inte är relaterat till bygget eller frågor/diskussioner kring det.

Tack på förhand.

 

[Dr.Bike]

Aha, då hänger jag med. Hela kittet jue. Bara hoppas att grejerna håller med så hög komp och ha en stor oljekylare.

11,5:1 i komp är inte så fasligt högt.

 

[Got Torque?]

Vad mera exakt sker?
Och hur mycket?

Den blir lite villigare och svarar bättre på gasen och går i mitt tycke rent allmånt liiiiiite bättre. Förmodligen någon grad mer förtändning med ryckt kabel.

Hur går det med toppen förresten

 

[Dr.Bike]

Den blir lite villigare och svarar bättre på gasen och går i mitt tycke rent allmånt liiiiiite bättre. Förmodligen någon grad mer förtändning med ryckt kabel.

Hur går det med toppen förresten

Det kan du läsa om i det PM som redan ligger och puttrar i din inkorg!

Men alltså, man kan ju inte bara rycka en kabel på måfå utan att veta vad den gör?
Det måste ju finnas en beskrivning nånstans?
Och kabeln, vilken funktion står det i schemat att den har?

 

[Got Torque?]

Det kan du läsa om i det PM som redan ligger och puttrar i din inkorg!

Men alltså, man kan ju inte bara rycka en kabel på måfå utan att veta vad den gör?
Det måste ju finnas en beskrivning nånstans?
Och kabeln, vilken funktion står det i schemat att den har?

Där har du alldeles fel! Det gick ju utmärkt att rycka en kabel som man inte vet alls vad den går till eller påverkar
Skämt åsido så finns informationen om detta trick overallt och verkar vara det första man gör ihop med kapa luftburk, dynojetta förgasarna och smacla dit en slipon. Bara för det ska jag kolla elschemat och se vad det säger.

Du har PM.

 

[Dr.Bike]

Där har du alldeles fel! Det gick ju utmärkt att rycka en kabel som man inte vet alls vad den går till eller påverkar
Skämt åsido så finns informationen om detta trick overallt och verkar vara det första man gör ihop med kapa luftburk, dynojetta förgasarna och smacla dit en slipon. Bara för det ska jag kolla elschemat och se vad det säger.

Du har PM.

Vesst fattajala dee Kålle!

Ville mest veta om det var nån som hade koll på vad den som sagt gör i vanliga fall den däringa kabelen.

Jag är iaf nöjd över hur mycket potential jag hittat i din topp!
Ska mäta maxlyftet för ny kam oxå, men kan redan nu lova att du har marginaler med det kamval du presenterat.

 

[Got Torque?]

Låter mycket bra det där med lyfthöjderna.
Jag skall införskaffa ventiltätningar i veckan så du får dem också.
Är du duktig påå att värma i/ur lager? Tänker mest på att någon behöver byta mina vevlager och jag grejjar det inte med min utrustning.

Jag kan garantera att jag också gillar att du har hittat sådana mängder med flöde i locket! Jaadu, det står väl fortfarande mellan 40b eller 214 kammen då jag har aningen problem att avgöra vad som kommer fungera bäst i kombination med resten
VARFÖR är det inte en exakt replika av en cylinder bigblock cheva för...då hade man ju vetat exakt

 

[Dr.Bike]

Låter mycket bra det där med lyfthöjderna.
Jag skall införskaffa ventiltätningar i veckan så du får dem också.
Är du duktig påå att värma i/ur lager? Tänker mest på att någon behöver byta mina vevlager och jag grejjar det inte med min utrustning.

Jag kan garantera att jag också gillar att du har hittat sådana mängder med flöde i locket! Jaadu, det står väl fortfarande mellan 40b eller 214 kammen då jag har aningen problem att avgöra vad som kommer fungera bäst i kombination med resten
VARFÖR är det inte en exakt replika av en cylinder bigblock cheva för...då hade man ju vetat exakt

Oavsett vad du har för kam i tankarna, så har jag iaf mätt upp max möjligt lyft, både för ventil/retainer mot ventiltätning, samt oxå max fjäderkompression/ventillyft innan coil bind.

PÅ dessa motorer sammanfaller dessa siffror helt bekvämt, och för bägge måtten så gäller maxlyft 12,08 mm.

 

[Hurtig]

Det kan du läsa om i det PM som redan ligger och puttrar i din inkorg!

Men alltså, man kan ju inte bara rycka en kabel på måfå utan att veta vad den gör?
Det måste ju finnas en beskrivning nånstans?
Och kabeln, vilken funktion står det i schemat att den har?

Vad jag har hört så har den kabeln med avgasrening att göra, vet dock inte vad det är den gör, men det rådet fick jag när jag köpte min TTR att man skulle dra ur den.

 

[Gnutten]

Aha nu börjar det bli intressant m toppen & allt.
Micke jag får försöka komma m fikabröd när du håller på att smälla ihop motorn & ja Linkan kan få en bulle också!

 

[Boost 3]

Låter mycket bra det där med lyfthöjderna.
Jag skall införskaffa ventiltätningar i veckan så du får dem också.
Är du duktig påå att värma i/ur lager? Tänker mest på att någon behöver byta mina vevlager och jag grejjar det inte med min utrustning.

Jag kan garantera att jag också gillar att du har hittat sådana mängder med flöde i locket! Jaadu, det står väl fortfarande mellan 40b eller 214 kammen då jag har aningen problem att avgöra vad som kommer fungera bäst i kombination med resten
VARFÖR är det inte en exakt replika av en cylinder bigblock cheva för...då hade man ju vetat exakt

Sätt inte i för vass kam!! För du har så lågt ställd varvtalsbeg!! Den kam jag kör nu är på gränsen till för vass för att kunna utnyttja hela registret från 3000v till 8000v och den lyfter 10,75 både in och ut. 277 graders durr in och ut. Så håll dig under det ex runt 10,5 lyft 265 grad durr skulle sitta fint med resten av trimmet. men skulle du låta den varva till 8300v elllr mer så har du stor skillnad i slutpullver med lyft 10,75 277gra durr. Hur stora är ventilerna på denna där?

 

[Dr.Bike]

Sätt inte i för vass kam!! För du har så lågt ställd varvtalsbeg!! Den kam jag kör nu är på gränsen till för vass för att kunna utnyttja hela registret från 3000v till 8000v och den lyfter 10,75 både in och ut. 277 graders durr in och ut. Så håll dig under det ex runt 10,5 lyft 265 grad durr skulle sitta fint med resten av trimmet. men skulle du låta den varva till 8300v elllr mer så har du stor skillnad i slutpullver med lyft 10,75 277gra durr. Hur stora är ventilerna på denna där?

de är ca 30mm, så en kam som lyfter 10-10,5 blir (precis som du säger) alldeles perfekt.
Men Boost, du anger olika durationer, men man frågar: Vid vilket lyft?
Anger du vid nollspel? Eller anger du vid nollspel och ett visst lyft? Och isf vilket lyft?
Många kammar anges ju med nollspel och 1mm lyft, så för att siffrorna ska bli jämförbara så... hur mäter du?

 

[Linkan77]

Aha nu börjar det bli intressant m toppen & allt.
Micke jag får försöka komma m fikabröd när du håller på att smälla ihop motorn & ja Linkan kan få en bulle också!

Mmmmmmm.... bulle.... sweeeeet

 

[Linkan77]

Oroa er inte grabbar...fick höra av Micke att kammen är till och med mycket mildare än de värden som Boost rekommenderat

Han snackade något om att låta flödet i toppen ge motorn den stora effektökningen och att kammen endast skall öka mängden soppa in i cyllen på lite mer varv med sin ökade duration
Menmen, han verkar ju ha lite koll i alla fall så det kanske kommer fungera

 

[Dr.Bike]

Mmmmmmm.... bulle.... sweeeeet

Ska ni äta bullar så tar ni med er dem ut till MIG! Sen tar vi en kaffe!

 

[Boost 3]

de är ca 30mm, så en kam som lyfter 10-10,5 blir (precis som du säger) alldeles perfekt.
Men Boost, du anger olika durationer, men man frågar: Vid vilket lyft?
Anger du vid nollspel? Eller anger du vid nollspel och ett visst lyft? Och isf vilket lyft?
Många kammar anges ju med nollspel och 1mm lyft, så för att siffrorna ska bli jämförbara så... hur mäter du?

Är det 30 mm ut men insugarna då? dom mått som jag anger är direkt från tillverkaren Tornado så hur dom mäter antar jag är rakt av på kammen så att säga utan spel. och durationen lär väl dom mätt från lyft till stängt? Lite svårt att gämföra med webkammarna som har annat mätsystem Går det att räkna om webkammarna till samma som tornados & hotcams torrmått?
ventilspelet hit eller dit är ju inte sååååå noga bara vi kunde få till något sånär samma siffror att gämmföra

 

[Dr.Bike]

Är det 30 mm ut men insugarna då? dom mått som jag anger är direkt från tillverkaren Tornado så hur dom mäter antar jag är rakt av på kammen så att säga utan spel. och durationen lär väl dom mätt från lyft till stängt? Lite svårt att gämföra med webkammarna som har annat mätsystem Går det att räkna om webkammarna till samma som tornados & hotcams torrmått?
ventilspelet hit eller dit är ju inte sååååå noga bara vi kunde få till något sånär samma siffror att gämmföra

Njaoe det är ju DET som spelar roll.
Alltså vid vilket lyft man mäter dur. från.
Ex.vis 1mm ventillyft. Och då från nollspel.

Får du 277 gr. på en sån kam med DEN mätningen, och sedan mäter som du säger "tormätning" direkt från nollspel och då får 277 gr. så är det ju två HELT olika kammar. (den senare skulle då vara betydligt slöare än den där dur. är 277 vid 1mm lyft)

 

[Got Torque?]

Shit! Här händer det grejjer minsann!!

Kan meddela att kammen ligger över 240grader och jag hoppas verkligen att det är vi 1mm lyft annars är jag rökt. Detta påminner mig att begära mer kamvärden från beställaren och ev byta kam om de angivs med i mitt tycke fel specar så den blir för snäll. (=läs 1mm lyft med fullt ventilspel)

Mycket snack om bullar och fika nu! Kaffebryggare och micro att värma bullar i finns i garaget. Gillar ni inte socker på bullarna finns det blästerskåp att ta bort sockret med också
Gnutten, jag har sagt det innan: Hojta till någon helg och kom förbi vetja!
Det gäller flera andra av er också som tex. Linkan, Supermoppe och Doktorn
Bra att veta är dock att det nog dröjer ett tag innan jag ens har så mycket moppedelar i garaget. Finns ju lite räserbyggen med fyra hjul och annat att glo på om inte annat.

Fan vad skönt det är med andra eldsjälar som förstår vad man håller på med och inte tycker att man är helt jäkla galen! Eller ok då, åtminstone kan förstå varför....
Du Doktorn, om jag tar med en påse bullar och en tremos kaffe när jag dyker förbi nästa gång....kan du pressa ur mina ramlager och vev och byta till nya doningar då eller har du inte en vevaxel-lager-press-å-tryck-mojj?