Video: Mitsubishi Evo VI vs Suzuki GSX-R1000 2007

[d1ce]

Mja, sådant tubrotrim på den bilen lär nog inte vara så oehört kul i kurvorna att hantera... visserligen har väl den här bilen 4 hjulsdrift vilket gör det hela lite säkrare att stämpla järnet. Dock lite tråkigare oxå, har quattro på min a5 som jag kan få ställ med beroende på hur hårt jag går på, men det vill bara driva framåt. Vill ju få lite sladd juh!

Jag är kass på detta. Men borde det inte gå att anpassa ett aggregat att ge en ganska jämn effektkurva?

 

[Richo]

Gå några Quattro school och uppgradera haldexen så den biter mer bak...

Mja, sådant tubrotrim på den bilen lär nog inte vara så oehört kul i kurvorna att hantera... visserligen har väl den här bilen 4 hjulsdrift vilket gör det hela lite säkrare att stämpla järnet. Dock lite tråkigare oxå, har quattro på min a5 som jag kan få ställ med beroende på hur hårt jag går på, men det vill bara driva framåt. Vill ju få lite sladd juh!

 

[d1ce]

Gå några Quattro school och uppgradera haldexen så den biter mer bak...

Det är väl torsen diff på alla förutom A3?

 

[1000cc_]

Mja, sådant tubrotrim på den bilen lär nog inte vara så oehört kul i kurvorna att hantera... visserligen har väl den här bilen 4 hjulsdrift vilket gör det hela lite säkrare att stämpla järnet. Dock lite tråkigare oxå, har quattro på min a5 som jag kan få ställ med beroende på hur hårt jag går på, men det vill bara driva framåt. Vill ju få lite sladd juh!

Det är liiiiiite större skillnad mellan en A5 och en Evo VI 770 hk hjälper sen till att lägga ut den

 

[jboive]

Det är väl torsen diff på alla förutom A3?

Nja, nästan. De med tvärställd motor kör Haldex.

Förutom R8 som har någon viskokoppling av outgrundliga anledningar...


/R

 

[1000cc_]

Det finns säkert halvgas på den med



Ja, lite uttjatat.

Det är skoj att de värsta bilarna verkar tycka att standard 1000cc sporthojar är kul att rosta mot. Det verkar vara någon måttstock, typ.

Ganska förståeligt då en 1000cc sporthoj är bland det värsta som finns vad gäller prestanda...det ska MYCKET till för en bil att ens hänga på, inte mindre köra förbi.

 

[Swedie]

Det är liiiiiite större skillnad mellan en A5 och en Evo VI 770 hk hjälper sen till att lägga ut den

jag veeeet nåja, har iaf snudd på 290hk med nära 600nm. Så nog bör det gå om jag så vill... fast i med att dieselväxlarna är så korta så är det svårt att bibehålla någon sladd.

hade en 350z tidigare som sladda gött på kommando iaf.

 

[cool_jocke]

grymm bil...

de är väl scram som har byggt den???

 

[d1ce]

Nja, nästan. De med tvärställd motor kör Haldex.

Förutom R8 som har någon viskokoppling av outgrundliga anledningar...


/R

Ok, så att då har TT, A3 och någon mer haldex?

 

[Richo]

Ok, så att då har TT, A3 och någon mer haldex?

Trodde faktiskt det var haldex på a4 mfl men jag hade fel.

Finns säkert sätt att uppgradera torsen till att bli mer övertyrd också för all del men skall ju inte behövas i lika stor utsträckning som med Haldex.

Lär dig köra istället då Swedie får jag väl säga Nädå...
Anledningen att jag tog för givet att de satt haldex på A4 mfl var att de var dem vi körde i Quattro school o de var så satans understyrda till skillnad från min s2a som jag visste hade Torsen och uppträdde mer som sådant.

Sedan sett en massa fölk som fixat upgrades till sina haldex i Audi men det har väl antagligen varit a3 och TT dårå går på baken lite snabbare och hårdare så det blir lättare att få bilen dit man vill sedan.

 

[SGM]

Jag är kass på detta. Men borde det inte gå att anpassa ett aggregat att ge en ganska jämn effektkurva?

Till viss del kan man jobba mycket med variationer på kompressor och turbindel, och kamtider/öppningar - men till slut kommer man till en gräns där man inte kommer ifrån att det enda som sätter fart på turbon tidigare är mer cylindervolym.

700+ riktiga ur 2 liter motor, det kommer sent, det går inte att komma ifrån, det blir ett tungdrivet aggregat hur man än vrider på det, och det leder till ett väldigt kort register och halvdan körbarhet.

Så på en trång bana, väldigt krokig väg åker man ledigt ifrån en sådan bil med en betydligt effektsvagare kärra, eller hoj i detta fallet.

Jämför det med en 600cc sporthoj, ettriga, men med lite kort register (även om en "normal" överladdad 2-litersbil med 700 pållar är än mer extrem, det kanske rör sig om ett register på max 3000 varv där det händer något).

/J

P.S. Min gamla Impreza hade "bara" 406 hk, men över 500 Nm från 3200 till 6500 varv (varvstopp vid 7), mappat och bänkat av Per Johansson på Autotech, byggt av mig - den var bra elak just pga sin körbarhet och rapphet...

 

[Pinky]

Jag räknar till 14 sekunder fullgasande. Hörde nånting om 260 km/h på filmen, stämmer det?

50-260 km/h på 14 sekunder med andra ord. Om så är fallet så gjorde snubben på K7:an nånting fel .

Är inte ute efter att hetsa, hade själv huggt av mig en fot för att få den där bilen, helnajs!

 

[jboive]

Jag räknar till 14 sekunder fullgasande. Hörde nånting om 260 km/h på filmen, stämmer det?

50-260 km/h på 14 sekunder med andra ord. Om så är fallet så gjorde snubben på K7:an nånting fel .

Är inte ute efter att hetsa, hade själv huggt av mig en fot för att få den där bilen, helnajs!

Bilen gasade upp till 270.
Hojjen borde nått dryga 280 vid målsnöret, det var iaf vad en Honda CBR1000RR kom upp i. Tror sträckan är ungefär 2,2km.

Det är ingen K7:a utan en K6:a, om det nu har någon betydelse.

Kan tillägga att det var ganska hygglig motvind också.



Det fanns betydligt roligare bilar där som jag hellre tagit... En trimmad japanare är fortfarande en japanare...



/R

 

[Pinky]

Det är ingen K7:a utan en K6:a, om det nu har någon betydelse.
/R

Som natt och dag .

 

[Lam-Kaka]

Kör man med tröja utanpå skinstället för att minska luftmotståndet?

Värkar som det va lite orutin i racet, men 770hk+ gör nog att bilen går jävligt bra även mot en hoj.

Pinky har du tagit bort strypningen på hojen än (han som tjuvläser lite här och varstans)

 

[AndreasNo]

mmm Evos är fina bilar...skulle vilja se dendär från stillastående o se ifall de får ner kraften i backen, Evos e ju annars för jävla bra på att punga ner allt från motorn ne ri backen o dra iväg men me så mkt häst kan de la va lite knepigt...

 

[jboive]

Kör man med tröja utanpå skinstället för att minska luftmotståndet?

Nej, man gör det för att detta är ett stort event som kommer synas över stora delar av världen på både DVD och HD samt Youtube. Tidigare event har haft miljontals views så jag ser inte problemet med att göra reklam för PotatoesMC.com i sammanhanget...

Men du kanske vill utveckla din tanke?


/R

 

[Rajje]

Riktigt elak bil, 4hjulsdrift och 700pollar.. Skulle man ju kunna äga.

 

[WestW]

Det spelar väl ingen roll vad det kostar, alltid förbannat roligt att jämföra det värsta på 2 hjul mot det värsta pengar kan köpa på 4 hjul

Visst är det kul

Mycket tillfälligheter i vem som vinner vad i dessa små race dock.

 

[1000cc_]

Jag räknar till 14 sekunder fullgasande. Hörde nånting om 260 km/h på filmen, stämmer det?

50-260 km/h på 14 sekunder med andra ord. Om så är fallet så gjorde snubben på K7:an nånting fel .

Är inte ute efter att hetsa, hade själv huggt av mig en fot för att få den där bilen, helnajs!

Ägaren av bilen säger att han inte är van såna farter och att han släppte för att han tyckte att det räckte.

Angående cykeln så tror jag knappast att han gjorde nåt fel, folk som är med i PotatoesMC.com är väl knappast amatörer? De kan ju sin sak och han som var där körde nog så bra som det gick.

Evon behöver en 6:e växel, den saken är säker.