WSBK 2008: Qatar - Race 1 & 2

[gthyni]

sicket gnäll..
Aprilia som har lite erfarenhet av racing väljer att bygga en V4 då de tror att det är lättare än att bygga en konkurrenskraftig twin med 200cc och 6 kg mer. Jag tror att ducatis succe i premiären är att man har en färdig hoj med den mest sofistikerade elektroniken (EFI och TC). Honda har slarvat (kanske för mycket problem i MotoGP för HRC) och har en halvfärdig hoj.
Suzuki visade ju att r4 har potential att ge mest effekt.

 

[Don Quixote]

Så, nu har jag sett racen och jävlar vilka race! Fantastiskt kul...

 

[oscar]

Har inte en susning om hur man räknar ut cylindervolymen, återgav bara vad som sagts om motorns storlek. Har bara hört 1197.

Kom igen Sandström! Det fick man lära sig på höstadiet, vilket man får förmoda att du genomled då det är den sista tredjedelen av den obligatoriska skolan.

Är det förresten någon som har hittat ett klipp på Hagas "vink" till Biaggi? Min dator passade på att buffra just då.

 

[Johansson]

Kom igen Sandström! Det fick man lära sig på höstadiet, vilket man får förmoda att du genomled då det är den sista tredjedelen av den obligatoriska skolan.

Är det förresten någon som har hittat ett klipp på Hagas "vink" till Biaggi? Min dator passade på att buffra just då.

Den finns på tub

[YOUTUBE-ID]M8u1zKuFi0w[/YOUTUBE-ID]

 

[OJAK]

Eller så kunde "lilla" Ducati ha byggt en radfyra på 1000 cc om de nu vill vara med och leka. Verkar ju enklare att 1 tillverkare ändrar sig än 4.

Jamen gud så kul, kan man inte införa krav på samma frisyr och längd på förarna med?
Eller så kan ALLA tillverkare anpassa sig och bygga det bästa som REGLEMENTET tillåter istället.

Om nu 1200cc twin är bättre får väl japsarna sluta tjura och släppa sargen eller?
Själv tror jag att yamma, kawa, sucka och honda har gjort sin hemläxa och insett att radfyror är deras best bet.
Och Ducati, de är riktigt bra på att bygga motorer just nu. Även med fyra cyllar om det behövs.

 

[Peccus]

Jag har en spontan fråga. När nu twinnar har fått handikapp, hur kom de fram till att just 200cc var vägen att gå? Varför inte bara 100cc och se vad som händer? Någon som sett ngn motivering annan än att det var för dyrt att trimma en 1000cc twin så den blev konkurenskraftig?

Kul att säsongen är igång igen! Nya Duccen är mkt snyggare än gamla.

 

[elwe]

Har inte en susning om hur man räknar ut cylindervolymen, återgav bara vad som sagts om motorns storlek. Har bara hört 1197.

Var du sjuk den dagen ni hade matte i skolan?

Eller så kunde "lilla" Ducati ha byggt en radfyra på 1000 cc om de nu vill vara med och leka. Verkar ju enklare att 1 tillverkare ändrar sig än 4.

Nja, japsen får bygga twinnar om de vill, väl?
Kanske skulle man ha hk-begränsning också så att inte Suzukin kan gå så fort rakt fram ...

 

[Slangan]

minnet verkar vara kort i allmanhet!

Folk verkar inte minnas att under stenaldern sa vann honda
med en v-twin ocksa.

suzuki byggde en v-twin som gick som en v-max ungefar.

Aprilia byggde en lysande v-win som hade pole i varenda lopp nastan.(men de glomde bort att testo-dopa corser. Han vek ju ner sig i racen.)

Det ar nog sa att ducce kan sitt koncept helt enkelt.
Skomakaren har blivit vid sin last helt enkelt. Det lonar sig ibland.

De andra har experimenterat bort mkt tid och pengar pa att testa nya
koncept vilket iofs ar hedervart. Kolla honda lately,i bade sbk och motogp,som exempel.

Nu tycker jag ocksa att det sag lite lurt ut i resultatlistan och min gissning
blir att de viktar upp duccarna redan race 3 om detta upprepar sig.
Tror de far 6 kilo isf. Inte hundra pa det men har hort ngt sant.

Men faaaan vilka race vi fick se om man glommer ducce-cupen for en stund.

 

[Gustav O]

Alla pratar om att twinnarna får ha 200cc extra men nämner inte att de inte får ändra lika mycket i motorn som de med 1000cc samt att de ska väga sex kilo mer.

 

[#space]

Alla pratar om att twinnarna får ha 200cc extra men nämner inte att de inte får ändra lika mycket i motorn som de med 1000cc samt att de ska väga sex kilo mer.

..

Samt att tendensen med riktigt bra race verkligen verkar hålla i sig till i år oxå. Så några riktiga och viktiga beslut måste Wsbk-organisationen ändå gjort..

 

[Don Quixote]

Vad ni också bör försöka se är vilken utmärkt hoj Ducati har byggt. För er som inte förstått det så blir det inte automatiskt bättre varvtider för att man sätter en stor motor i en hoj. Ducati är duktiga helt enkelt, både grundmaterialet och teamen.

 

[oFFkeFF]

Är väl faktiskt snarare så att man klagat på att de extra cc'na gjort att hojen blir jobbig att bryta ner och ändra riktning på?
Vi såg dessutom att duccarna hade svårt att hänga på även Yamahan rakt fram, suckan gick ju som den var dopad...
Färre cyllar ger mindre effekt, då kan man få fler cc att leka med tycker jag.
Däremot blir det jobbigt om man ska hålla på att vikta fram och tillbaka för mycket om de verkar få fram en bra hoj. Tycker de mest borde inrikta sig på att få effekten så jämn mellan märkena.

 

[Masonit]

Går sändningarna på Eurosport 2 på svenska eller engelska?

\Masonit

 

[xyx]

Går sändningarna på Eurosport 2 på svenska eller engelska?

\Masonit

Engelska

 

[sandstream]

Kom igen Sandström! Det fick man lära sig på höstadiet, vilket man får förmoda att du genomled då det är den sista tredjedelen av den obligatoriska skolan.

Jag måste ha missat volymberäkningen av cylindrar, det står ju ändå på flaskan hur mycket som är i

Jamen gud så kul, kan man inte införa krav på samma frisyr och längd på förarna med? Eller så kan ALLA tillverkare anpassa sig och bygga det bästa som REGLEMENTET tillåter istället.

Har du helt missat att reglementet ändrades till i år för att Ducati ville bygga en 1200 twin?

 

[Dr.Bike]

Jamen gud så kul, kan man inte införa krav på samma frisyr och längd på förarna med?
Eller så kan ALLA tillverkare anpassa sig och bygga det bästa som REGLEMENTET tillåter istället.

Om nu 1200cc twin är bättre får väl japsarna sluta tjura och släppa sargen eller?
Själv tror jag att yamma, kawa, sucka och honda har gjort sin hemläxa och insett att radfyror är deras best bet.
Och Ducati, de är riktigt bra på att bygga motorer just nu. Även med fyra cyllar om det behövs.

Ligger mycket i det du säger faktiskt...

 

[gthyni]

Har du helt missat att reglementet ändrades till i år för att Ducati ville bygga en 1200 twin?

det är din teori

 

[Nyteknik]

jag begrep direkt vad han menade...

Jag med. Men jag försitter förstås inte en chans att rulla bollen i mål mellan benen på #space.

Att kalla en espresso för expresso är för tusan en dödssynd.

Har du helt missat att reglementet ändrades till i år för att Ducati ville bygga en 1200 twin?

Utveckla "ville". Källa?

 

[K-Man]

Och vad håller Kawasaki på med? Deras satsning på WSBK de senaste åren kan väl bara summeras som en rejäl flopp. Förarna är ju inga sopor direkt så något annat måste vara fel, men vad?

Tyckte att kommentatorerna sa nåt om att Kawan var svårsvängd i jämförelse. För Kawa är vär MC och racing bara en 'hobby' efter byggandet av flygplan och rulltrappor

 

[Don Quixote]

Vad gäller kawa så ja, det har gått rätt ruttet i WSBK, men jag tror verkligen dom kommer rycka upp sig. Flong ny hoj (liksom hondan som inte heller gick nått vidare) och Tamada som sett sina bästa dagar var väl ändå inte mer än 16 sekunder efter i mål (och före Haga och många andra heta namn).