Search results

Jag gjorde modden utan att byta termostaten.. min ligger mellan 83-88 grader vi aktiv körning.. Fläkten blev jag med nervös över att den inte startade först.. Tycker du ska låta den gå varmare än 105 grader.. Själv lät jag den gå på tomgång tills tempen gick upp på de graderna tror inte den...

Jag är oxå i behov av starkare fjädrar.. Definitivt på om det är någon som har tid och energi att fixa gruppköp..

vila i frid

Har ingen erfarenhet av vtr:en men har en TL 1000s -97.. Är min första hoj och jag tycker att det är en mycket trevlig mc.. Finns ju att handla för en vettig peng dessutom.. Bra drag men man hänger ju inte med modernare motorcyklar på kurviga vägar.. Men ljudet med ett par slipon på denna hoj är...

5 lektioner och inget privat..

Jävlar va snyggt!! :tummenupp

Byte olja och filter idag och tog den första svängen 2008.. Det är ju bara så gött!!:D Är det någon som har en bild på en tl med kortade slip-on? Fick en pik av en polare idag och blev lite nyfiken på hur det skulle kunna se ut..

Hur går du tillväga för att få upp sån finish på fälgarna Axl45?? Maskin antar jag och vad för medel? Blir ju riktigt bra..

säljer bildelar.. kör TL1000s..

Nu är det problem med min tl igen.. Får ingen laddning på batteriet.. Har mätt upp strömen på polerna under gång och ser inget som tyder på att det kommer laddström.. Tänker genast att det kanske är regulatorn?!? Frågade förra ägaren och den är tydligen bytt för ett par år sedan.. Är det...

Vilken puts!!! Skulle kunna tro att bilden är photoshoppad!! :D Riktigt imponerande...

Se igenom de tidigare sidorna en gång till men kolla efter termostathus och tempgivar modds istället för termostat problem.. Om du har en givare på vänstra sidan av kylaren när du sitter på din hoj så bör du flytta denna till termostat huset.. Allt står skrivet tidigare.. Välkommen till TL...

RIKTIGT SNYGGT!!!!:D

Ta och snegla in på termostat huset.. Sitter det inte en givare där så kan jag inget annat än rekomendera dej att flytta dit givaren från kylarens vänstra sida. Har gjort min -97 till en helt ny motorcykel.. Går så grymt mycket bättre när temperaturen är rätt... Octo hjälpte mej och ställer...

Riktigt stiligt.. Hatten av för uppfinningsrikedom..:)

Det får till följd att hojen kör kallmappad insprutning mest hela tiden (<80°C) och då får den för mycket bensin. Det gör att oförbränd bensin pressas ner i oljan... Testa öppna oljelocket och lukta, jag lovar att det luktar bensin, och jag misstänker att det också är en faktor som orsakar slir...

Tack så mycket för tipsen och välkomnandet.:tummenupp Får man se om man kan få rätt på den.

Jag har lite problem med en slirande koppling på min 1000s -97. När jag drar på i trean och fyran så börjar den slira vid 8000 varv vid full gas.. Jävligt jobbigt! Någon som har samma problem och som har nått tips på åtgärd? Kopplingen är bytt för en månad sen..

måndagen den 21 är det upp till bevis (uppkörning).. hoppas vekligen att man klarar det så man kan få plocka fram suzukin..