Search results

Hej! Ja detta är en 2-takts räser maskin. 46hk osv inget trams. det är mycket möjligt att den går för fett! det var det jag trodde från början. för mycket 2-takts olja är det inte.. munstycket e de inget fel på heller, hojen gick BRA när jag köpte den för några dar sen! så problemet har smygit...

jag har en Tm 125 motard "cross" kan man säga. men sen i lördags när jag köpte den, har det märkts mer o mer när jag kört att den inte vill varva alls längre när man drar i växel o kör. på tomgång varvar den ut ordentligt däremot. den börjar alltså bluddra o 4-takta precis när effekt kurvan...

Nu har jag kollat föggen. öppnade upp o kollade lite bara, det var ingen smuts. rörde dock INGENTING! tog bara av de 2 fästena där den sitter mot insugningen och andra sidan. satte på den igen, försiktigt... startade hojen, gick sämre än förut. gick ca 300meter när den slutligen bluddrade ner o...

nu har jag fått problem.. det har märkts mer o mer när jag kört. nu vill den inte varva alls längre när man drar i växel o kör. på tomgång varvar den ut ordentligt däremot. den börjar alltså bluddra o 4-takta precis när effekt kurvan kommer.. antar att det har med tomgångs skruven och den...

hmm.. jo jag kan nu säga på rak hand att något är fel.. hmm jag sätter 100 spänn på att det är föggen som strular.. frågan e vad:D

1. klart du kan gasa på. 2. de går i 120 minst strypta. 3. ingen aning. 4. vet ej. 5. Cagiva Mito -08 ca 50000kr tror jag den kostar.. eller en äldre

nja, oftast andra / 3:dje hands ägaren som får stå för all skit man gjort ;) för mig har det aldrig rasat iaf:D

så du vill inte mecka me din hoj? isåfall är ju Derbi Gpr ett perfekt val.. där är det bara en säkring för att strypa av den. vad jag har förstått så håller den rätt bra också, har själv ägt en Gpr o den va riktigt bra enligt mig själv :)

till Derbi GPR:en ja, men annars NEJ. de är lika mkt strypta som mopeder, eller mer ;) här har vi en riktigt moppepöjk :) tummen upp!:tummenupp

ja de e klart :tuttar jaja jag skärper mig då.. tar inte detta på största allvar att skriva rent eller va "perfekt" ;)

meh sluta :P du vet vad jag menar ;) jag slarvar lite me skrivandet:tungan

gör som igge säger :P detta löste problemet på min moppe en gång i tiden :) precis samma fel som du...

nej jag håller med dig. det tror jag inte heller! jag uttryckte mig lite dåligt innan, det uppfattas som att jag tror att den har 46 innan veven :P men jag skulle tippa på runt 38-40hk.. (innan veven) :gnissla

haha okej satsa ni! jag är på! jag ska fan lyckas.. men e inte helt säker på det heller :P vet jag tror inte heller på att den har 46hk motormässigt då det försvinner ju en hel del från växellådans gång såklart :D men det är ett jävulskt drag i den, gasres upp till 4:ans växel kvittar hur mkt...

så sant.. helt rätt. mito är enligt mig det bästa alternativet, men det skiljer dem inte mycket det är mest en smaksak. mito är dock lite lyxigare o kanske något vassare ;):tummenupp

haha okej aa vet! jag går på kännsla och första intryck ;) det håller inte... men jag chansar på att detta ska funka :P dock inte så smart av mig att köpa en med 46hk kanske :S

haha ironi kallas det :P men nja på tomgång låter den knappt alls :) men varvar man upp den fyhelvete vad den dånar! helt sjukt kan bero på HGS systemet vem vet :p okej jag kanske inte uppfyller kravet iaf..

haha jo det ligger nått i det :P som ni säger euro 3 förstör verkligen för mig... dock tror jag inte att ljudkraven är några större problem då min dämpare är ganska stor :D men men ska jag ringa dem o fråga? eller hur ska man börja liksom :P ringa åf? jo har redan läst den :P

så sant. dessa var dock äldre än -03. den ena var 02:a och den andra 01. och förresten, när blev det omöjligt att regga enduro till lv?

har det nån betydelse?! om den inte ens är e-reg så kanske det till o me e ännu svårare? iaf antingen va dem e-reg eller ingen reg alls...