Search results

Kablade igång den från bilbatteri med startkablar direkt på batterikablarna, hojens batteri helt bortkopplat. Var tvunget att ha bra kontakt för att den skulle orka dra runt. Har inte varit startad på ca 1 månad men ändå konstigt att den skulle vara så trögstartad. Väl startad och körd några...

Fan att det aldrig står snabbare vid billig affär!

Just nu vevar inte hojen igång trots bra vilo-spänning på batteriet. Sjunker till 1-siffrigt utan att dra runt motorn så antingen är batteriet kasst eller så är det något annat fel som gör att det faktiskt går tungt att veva runt startmotorn. Ska testa att kabla igång respektive springa igång...

Köpte en ovan nämnd laddare för jag fick för mig att det satt ett LiFePo4-batteri i min KTM. Plockar ur batteriet och ser att det står Li-ion på... Det står att laddaren är för 12,8 V LiFePo4-batterier och inget annat. Läser jag på batteriet så står det att laddaren måste kunna leverera minst...

Låter som att du svarat på frågan själv. Du vill ha en Hypermotard men snål-tarmen säger Husqvarna.

Sture Stelben är ju bra! Jag brukar läsa den och skratta lite på väg till soptunnan.

Jag tycker den var frän ändå. Poäng för lite nytänk, ändå trist att man inte bygger färdigt men tappade sugar ligger det ju lite överallt i de svenska garagen.

Inte ett gram fett, gillart!

Jag har använt Peak Global lifetime (tror jag den heter) i alla fordon jag har bytt eller fyllt på. De skryter på dunken att den kan blandas med precis alla andra sorter så då tror jag på det. Hittills har det funkat bra. Det där med färgerna är väl från gamla svart-vita folkhemstiden.

Är det det där som kallas parallell-twin?

Om man gillar att hålla på och klydda och krångla med skräp på sin fritid så kan man givetvis göra det. Av egen erfarenhet så går exv de så kallade "Sverigepumparna" som var och varannan villaägare har i tid och evighet. Min egen fick jag gratis för att "den var gammal och ful". Mina päron...

Snälla, köp ingen värmepump från Jula. De är skräp. Du får enligt lag inte installera en luftvärmepump själv längre. Om du ändå gör det och får problem med den så kommer ingen kylfirma vilja ta i grejerna heller. Köp då hellre en begagnad Panasonic om du ska spara pengar.

Jag har en Crosman 2240, världens mest modd-vänliga kolsyrepicka. Som precis allt annat så är halva nöjet att hålla på och klå och köpa grejer till den. Det var kul ett tag men det går ganska fort att slå i taket för prestanda med CO2. Rätt ovärt att trimma faktiskt. Drar mycket gas för lite...

Jag tror gränsen för när man är nöjd går där det inte känns som att man kan kontrollera effekten. Att man förr i tiden tyckte att hojar med typ 80 hk var fruktansvärda bestar var ju för att ramarna var gjorda av al dente spaghetti, bromsarna av trä och fjädring bestod av 2 cykelpumpar i var ända...

Köp nåt bara. Det blir kul. Sen när du puttrat runt nån säsong så kommer du ha bättre koll på vad du egentligen vill ha och byter, eller så har du inte det och får byta igen. Ingen big deal. Det är som med människor, trött och intetsägande är sämst.

Det är inget fel på dig.

Till min Freeride 250F anges inte vilken API klass som krävs men man rekommenderar Motorex Cross 4T, som är API G-klassad. Jag köpte 20 liter SBK Racing 10W-50, så det ska räcka till 22 oljebyten då. Tvivlar på att jag kommer köra 400+ timmar med denna maskinen :)

Precis! Man ska sitta bekväääämt och inte hålla på och åla sig så mycket

Och blir det samma resultat om man byter med 1000 mils intervall? Som yrkesverksam inom förebyggande underhåll i industrin så avskyr jag när man gör en massa onödigt underhåll "bara för säkerhets skull" i stället för att ta reda på fakta och anpassa underhållet där efter. På större maskiner där...

Vad är det förresten med amerikaner och detta infernaliska olje-bytandet? Det ska bytas tammefan var 500:e mil för annars nånting-nånting... Samma bilar har kortare intervaller där än här, är det bara nån allmänt "det var bättre förr"-vanföreställning?