Search results

Tack för det, jag ska kika på det i morgon:)

Men det är ju exakt vad denna tråden är om. 1: Jag har som jag skriver i trådstarten testat med andra batterier och även detta batteriet när det var helt nytt och Laddat enligt konstens alla regler för ett nyköpt batteri. 2: Jag frågar ju var jag ska mäta eftersom jag inte vet. 3: Jag vet inte...

Det är många som ofta kommer dit i sånna här trådar. Det är märkligt hur mycket batterier där ute som bara går sönder när fast dom inte används^^

Jo det stämmer. Spänningen mellan +pol på batteriet och startmotorn är 13 volt med tändningen av o 12,7 med tändning på. Vid startförsök droppar det mycket. Vad jag glömde nämna är att den ibland inte reagerar på när man trycker på startknappen.

Jag har inga direkta problem att starta den. Den är trött och vill inte starta utan gas och jag tror det är för att den får för lite kräm. Förgasarna är rengjorda o ventilerna ställda etc.

Det går ju bara en kabel in i start motorn.mäter jag på den och typ minuspolen på batteriet då eller?

Hej. Jag har donat med en Xj 400 82 länge nog nu. När jag ska starta den så är startmotorn seg som fan och går Knappt runt. När jag mäter över batteriet så står det innan startförsök på 13,2 och Vid start så droppar det till 6 nånting. Alltså jävligt mycket. Jag har för mig att det betyder att...

Ja precis, det är förmodligen en jäkla massa utgifter

Stort tack för svaren, jag ska titta på allt ni har delat!

Alltså ibland är det ju bara att köra, man kan inte vara förberedd på allt. Den som vågar har redan vunnit❤️

Jag börjar inte min text med att vara taskig mot någon, däremot avslutar jag den med att mycket riktigt vara väldigt tydlig med att jag inte är ute efter nej-sägare. Tack för resten av ditt svar!

Tänkte att det förmodligen finns någon som vet här. Säg att man långt fram i framtiden skulle köra Dakar. Hur ska man förbereda sig? Förutom de mest uppenbara förberedelserna inför själv racet med att ha en godkänd hoj, kunna navigera, anmälan osv så tänker jag att det behövs mer indirekta...

Jag köpte en väldigt fin Cb650 för några veckor sedan som har stått i en gubbes garage sedan urminnes tider. För en sportstyver eftersom gubben sa att den inte gick. Det gjorde den, men dåligt o bara på choke. När jag tar isär förgasarna och lägger en snabb titt i dom i går kväll så är dom för...

Ursäkta för att jag försvann, jag åkte på semester. Uppdatering. Lösningen verkar ha varit nytt batteri i kombination med nya stift. Tillsynes så funkade båda de gamla komponenterna men jag tänkte att det är lika bra att beställa nya stift ändå. Jag var inte där när den startade men kompisen som...

Hojen har ny fräsch soppa sedan några veckor sedan, jag har dränerat förgasarna och det kommer ut helt klart fint bränsle, inget guck eller rostfärgad skit. Jag började också fundera på förgasarna, men tycker ändå det är orimligt eftersom den ska ha gått perfekt som vanligt till att inte ens...

Testat det redan. Den blev sur första dagen o idag skickade vi i startgas efter ha kollat att alla stiften hade gnista, inte ett ljud gör den. Inte ens en litet litet försök till att tända. Kranen är testad på både res normal o pri. Ingen skillnad. Det är helt orimligt att den ena dagen helt...

Ja den står på gatan och jag är inte helt ovan att skruva. Den brummar inte ens till på startgas och gnista finns som sagt.

Min väns Bandit från 00 startar fan inte. Jag vet inte vad jag missar. Batteriet är bytt och laddat, både det gammal och det nya. Stiften har gnista o ser schyssta ut men ändå är den helt död. Den går runt jättefint på startmotorn och skicket är överlag super men en dag när hon kom ut så vägrade...

Jag tackar stort och ödmjukt för all kunskap som delas. Jag har kört hoj i 10 år men bara på gatan så det här blir första insticket i naturen:)

Ja alltså jag erkänner att det kanske är mer grus än ren offroad. Ska man ut på myren behövs det kanske kanske andra bullar