Bevisat: ABS rockar

[powerglide]

kan man inte bara helt enkelt koppla ur ABS:en med en knapptryckning??
det skulle väl vara smart.. så dom som vill kan göra stoppies..

ABS:en på min ST1100 går att koppla ur med en liten knapp.
Men jag kan lik förbenat inte göra någon stoppie på den för det

 

[xXCharlz]

På BMW:s hojar tror jag man har en knapp för urkoppling av ABS

Har för mig jag läst det nanstans jag med. Borde ju vara en ren självklarhet tycker man.

ABS:en på min ST1100 går att koppla ur med en liten knapp.
Men jag kan lik förbenat inte göra någon stoppie på den för det

Handhavandefel.

 

[Starstriker]

Här kan ni läsa rapporten i sin helhet:

http://www.bmw-motorrad.se/se/sv/_teaserpool/media/MC_ABS_sammanfattning.pdf

 

[Zagor]

Här kan ni läsa rapporten i sin helhet:

http://www.bmw-motorrad.se/se/sv/_teaserpool/media/MC_ABS_sammanfattning.pdf

Tack för det. En av de intressantare graferna, som visserligen inte har nånting med ABS att göra, tycker jag är den här. Vilken förbättring!

(Jisses gamlingar, hur körde ni på 80-talet egentligen? )

 

[He rik]

Tack för det. En av de intressantare graferna, som visserligen inte har nånting med ABS att göra, tycker jag är den här. Vilken förbättring!

(Jisses gamlingar, hur körde ni på 80-talet egentligen? )

Det kom 500tvåtakt då,i svampchassi och på bakelit om man jämför med vad som finns idag.

Henrik

 

[Jörgen Karlsson]

Det kom 500tvåtakt då,i svampchassi och på bakelit om man jämför med vad som finns idag.

Henrik

Det var 1969.
Redan då med låsningsfria bromsar

[YOUTUBE-ID]buga91RLVHg[/YOUTUBE-ID]

 

[He rik]

Det var 1969.
Redan då med låsningsfria bromsar

Tänkte inte på dom,men som du säger,inget behov av abs då!

Henrik

 

[Vargen2k]

Tycker rapporten har tolkats lite väl okritiskt av vägverket... Såg inget nu när jag skummade igenom rapporten om att man väger in att hojjar med abs har traditionellt körts av touring-åkare vilket påverkar statistiken enormt. Håller med tidigare talare om att abs är bra att ha men jag är tveksam till hur datat tolkats.

 

[shush]

Jag tror visst på testresultaten, ABS ÄR jättebra!

Sen tror jag inte ett jävla dugg på slutsatsen, att si eller så många olyckor skulle ha kunnat undvikas med ABS. (var det DÖDSOLYCKOR till och med?)

Jag håller med föregående talare, ge BorisJR forskningsanslagen istället, så kommer vi att få fakta utan rubrikskapanda gissningar, fakta som säger att ABS är bra för dom flesta.

Jag har fortfarande inte ABS eller antisladd på något av mina fordon, och vill inte ha det heller.

Min far ska byta ABS sensor på bilen inför besiktningen i år igen, dom tidigare har gått på garantin men nu är det dags att betala själv, 2700 för sensorn och gud vet hur mycket för arbetet, och man får inte koppla ur systemet...

Du vill alltså inte ha dessa två dundereffektiva säkerhetsdetaljer, för att det kostar några tusenlappar extra?

 

[GuW]

Du vill alltså inte ha dessa två dundereffektiva säkerhetsdetaljer, för att det kostar några tusenlappar extra?

Precis, det kostar extra när det är nytt, det kostar extra när det går sönder och man kan inte plocka bort skiten när den har gått sönder, utan man är tvingad att laga den för dyra pengar inför varje besiktning.

Dessutom har jag aldrig haft behov av det, jag har aldrig råkat ut för någon olycka som ABS eller antisladd skulle ha räddat mig ifrån på mina hittils ca 60 000 mil.

Jag vet inte hur många tusen dyrare det gör en bil/motorcykel, eller hur många tusen man måste reparera systemen för i snitt, men lite mer än några tusenlappar tror jag det skulle ha kostat på alla mina fordon genom tiderna.

Notera att jag fortfarande tycker att ABS är jättebra, en rätt konstruerad bil behöver inte antisladd, och TC på motorcyklar var det väl inte tal om?

 

[shush]

Precis, det kostar extra när det är nytt, det kostar extra när det går sönder och man kan inte plocka bort skiten när den har gått sönder, utan man är tvingad att laga den för dyra pengar inför varje besiktning.

Dessutom har jag aldrig haft behov av det, jag har aldrig råkat ut för någon olycka som ABS eller antisladd skulle ha räddat mig ifrån på mina hittils ca 60 000 mil.

Jag vet inte hur många tusen dyrare det gör en bil/motorcykel, eller hur många tusen man måste reparera systemen för i snitt, men lite mer än några tusenlappar tror jag det skulle ha kostat på alla mina fordon genom tiderna.

Notera att jag fortfarande tycker att ABS är jättebra, en rätt konstruerad bil behöver inte antisladd, och TC på motorcyklar var det väl inte tal om?

Okej. Men dåså. Själv ser jag det som en utgift värd pengarna, och skulle mer än gärna ha det på framförallt hojen. Att kunna bromsa så pass mycket effektivare och ändå ha lite marginaler att ändra kurs i nödsituationer på cykeln känns ju typ lika bra som att ha hjälm på sig.

Tyvärr har jag inte råd med kombinationen utav en respektabel bushoj och ABS..

 

[StephanD]

Klart att ABS är bra på gathojar, större delen av oss hojåkare har nog nytta av ABS när det väl gäller.
Provkörde en Bmw 800R för några år sedan och blev tillsagd av ägaren att nypa i allt jag hade på en grusväg, -det är din hoj tyckte jag och tog satts.

Blev duktigt imponerad av systemet, så som jag bromsade hade jag åkt omkull på min egen hoj, BMW´n stannade helt odramatiskt.

Nu har Honda börjat, snart har alla Sh ABS

Nya bumse 1000RR, har den ABS?

 

[AnteF]

Nya bumse 1000RR, har den ABS?

Självklart har den det, och ett rätt avancerat system tydligen.

Själv funderar jag på att köpa något utav zzr1400, Hayabusan eller K1300s nu när jag skall uppgradera. Roligt värre när jag klampade in på DinMC och sade att "Hayan vore mycket trevlig att köpa, men när kommer den med ABS så att jag verkligen kan ha med den i val-listan?"

Säljaren muttrade nåt om att de minsann hade påpekat det både en och två gånger för Suzuki att "ABS vore bra att ha". Jag gjorde klart för honom att så länge den inte har ABS så är den avskriven från min lista.

 

[Benny C]

Jag kör ju enbart bana nu för tiden och har väl ingen direkt jätteanvändning för ABS vilket även framgick i filmklippet MEN vad kul regnträningarna skulle kunna bli! Hatar regn och främsta anledningen är ju att man måste bromsa ibland.....

 

[Langis]

Det är ju tom riktigt roande en dag som denna (regnvåta vägar) att komma in i en kurva och se ett brunslock och bromsa till, bara för att man kan. Utan ABS hade man legat där direkt. Inga problem med det våta alls faktiskt, bara att köra som vanligt. Däremot så är det nog rätt sällan man har nytta av det på torra fina vägar för i det fallet man blåser på bromsarna på max så har man för små marginaler, men visst i en paniksituation så..

Kommer inte köpa en ny knarr utan ABS, finns inte på skalan.. Dyrt, nä inte jämfört med trasiga kåpor och trasig kropp i en situation där ABSen hjälper dig..

 

[Calle.s]

Verkar vara många som klagar på låst bakhjul, jag har aldrig upplevt det som ett problem. Visst det svänger lite hit och dit men det har aldrig skapat några särskilt dramatiska situationer, som jag fattat det är det ju flera som inte ens använder bakbromsen (då måste ju ett låst bakhjul bidra mer till att sakta ner farten). Låst bakhjul i en kurva lär inte vara så kul men där ska man ju helst undvika att bromsa helt.
Det läskiga är att låsa framhjulet, men det brukar bara vara att släppa och sen gå på igen, men i en paniksitiuation har man kanske inte den tiden (samt att det är väldigt lätt att vurpa ändå), då är abs kanon. Men den ska vara urkopplingsbar.

Angående skillnaden i vikt mellan ABS systemen så beror det ju på hur bra den gör sitt jobb också, om det ena väger 10 och det andra väger 2 kilo så skulle jag lätt välja det som väger 8kg extra om det var ett bättre system. Och Hondas ska väl vara det bästa systemet hittills för sportig körning (vet inte hur BMW S1000RRs är än).

 

[elwe]

Jag är övertygad att för 99,5 procent av allt MC-åkande i Sverige vore ABS en mycket god idé.
[/URL]

Wow ... 0.5% ... är min grupp så liten?

 

[Busaberg]

Wow ... 0.5% ... är min grupp så liten?

Ja dom 0,5% är gamlingarna som börjar bli klena i nyporna.Resterande 99,5% bromsar omkull sig i en paniksituation.

 

[Calle.s]

Wow ... 0.5% ... är min grupp så liten?

Är lite nyfiken: Har du egentligen provat att tävla i vem som bromsar kortast mot en hoj med ABS? Eller är det bara stoltheten att jag kan minsann bäst själv? I motorrads tidning sporthojen testar de fireblade med ABS och även de tycker att det är ypperligt till gatkörning där man aldrig kan lite på underlaget eller vara helt säker på vart man har bromspunkten så att man kan förbereda sig inför inbromsningen.

 

[RR:Benny]

Tack för det. En av de intressantare graferna, som visserligen inte har nånting med ABS att göra, tycker jag är den här. Vilken förbättring!

(Jisses gamlingar, hur körde ni på 80-talet egentligen? )

Fort.. med wobbelramar bakelitdäck och utan ABS

Wow ... 0.5% ... är min grupp så liten?

Kommer inte ihåg exakt, men tror det finns 500st licensierade RR förare (ink classic & junior) Ta det mot antalet reggade hojar på 500.000 (igen,, inte helt säker på siffrorna, men ungefär) det blir 0.1% av hojåkarna som kör med licens..

Edit.. tydligen är jag trött ikväll, trodde du menade tävlingsförare,,, sry.


//
B


,