Elbil eller inte?

[FettSnok]

Vadå chock? Den som blir chockad av slikt är det ju lite synd om.
Det har aldrig handlat om annat än skatt och statlig intäkt i slutändan. Det de med miljö är bara ett annat verktyg för att uppnå kontroll över folket.

seså.

 

[zoda]

Kan jag välja en produkt som är tillverkad i väst och som inte kostar 1000% mer så försöker jag göra det.

Japp, du drar din gräns där, andra drar den vid andra procentsatser...

Typ här kunde väl diskussionen vara över?

Det finns enstaka modeller där 95%+ är tillverkat i Japan men dessa bilar passar inte mina behov.

Vill du lämna källa på detta också eller gäller det bara GuW?

Ja, det är ett problem med Kina, men man löser det inte genom att bojkotta kinatillverkade bilar, om man istället köper en bil som är 95% kinesisk, men med ett Japanskt märke och 200% prispåslag.

Visa gärna källa på att bilar från biltillverkare i väst är 95% tillverkade i Kina.
I detta ska självfallet monteringen också ingå.

Var påstar han det? Det är ett resonemang, inget absolut påstående som ditt ovan om 95%+. Läs: Ja, det är ett problem med Kina, men man löser det inte genom att bojkotta kinatillverkade bilar, om man istället köper en bil som är x% kinesisk, men med ett Japanskt märke och y% prispåslag.
Om x=95% och y=200%, är problemet löst då? Var går gränsen? Är gränsen subjektiv eller objektiv?

Backa upp ditt påstående istället för att dribbla.
Vill du använda toyota istället för alla biltillverkare i väst så gör det.

Han har fortfarande inte påstått det du påstår. Ordet om innebär just om. Man löser inte problemet med att man inte vill köpa vatten om man köper en vätska innehållande x% vatten. Jag påstår inte att det finns någon sådan vätska iom uttalandet men poängen kanske framgår?

 

[Maverickgoose]

Typ här kunde väl diskussionen vara över?

Vill du lämna källa på detta också eller gäller det bara GuW?


Var påstar han det? Det är ett resonemang, inget absolut påstående som ditt ovan om 95%+. Läs: Ja, det är ett problem med Kina, men man löser det inte genom att bojkotta kinatillverkade bilar, om man istället köper en bil som är x% kinesisk, men med ett Japanskt märke och y% prispåslag.
Om x=95% och y=200%, är problemet löst då? Var går gränsen? Är gränsen subjektiv eller objektiv?

Han har fortfarande inte påstått det du påstår. Ordet om innebär just om. Man löser inte problemet med att man inte vill köpa vatten om man köper en vätska innehållande x% vatten. Jag påstår inte att det finns någon sådan vätska iom uttalandet men poängen kanske framgår?

Han har påstått detta;

"Ja, det är ett problem med Kina, men man löser det inte genom att bojkotta kinatillverkade bilar, om man istället köper en bil som är 95% kinesisk, men med ett Japanskt märke och 200% prispåslag."

Och med det vrider sitt narrativ att en extremt stor majoritet av alla delar i en modell från en tillverkare I väst ska vara producerat i Kina och att det därför inte spelar någon roll.

Det är det som är grejen här, hur mycket är producerat i Kina?
Bara av ren wit så innehåller är en kinesisk bil av en kinesisk tillverkare tillverkat i Kina betydligt MER kinesiskt tillverkade produkter jämfört med ett annat företag vars säte inte är i Kina eller monteringsfabrik.
Som jag även nämnde tidigare så går inte vinsten till Kina heller.

Vissa modeller som är tillverkade i Japan innehåller fler Japanskt tillverkade delar jämfört med övriga övriga världen.

Car Part | Who Are Toyota’s Car Parts Suppliers?

Did you know that Toyota depends on a complex supply chain of over 200 parts manufacturers to complete your Toyota car? Yes! And we’re naming some of these suppliers in this article.

carpart.com.au

Jag hade fler källor men flikarna försvann, återkommer.

 

[MartinB]

Han har påstått detta;

"Ja, det är ett problem med Kina, men man löser det inte genom att bojkotta kinatillverkade bilar, om man istället köper en bil som är 95% kinesisk, men med ett Japanskt märke och 200% prispåslag."

Och med det vrider sitt narrativ att en extremt stor majoritet av alla delar i en modell från en tillverkare I väst ska vara producerat i Kina och att det därför inte spelar någon roll.

Det är det som är grejen här, hur mycket är producerat i Kina?
Bara av ren wit så innehåller är en kinesisk bil av en kinesisk tillverkare tillverkat i Kina betydligt MER kinesiskt tillverkade produkter jämfört med ett annat företag vars säte inte är i Kina eller monteringsfabrik.
Som jag även nämnde tidigare så går inte vinsten till Kina heller.

Vissa modeller som är tillverkade i Japan innehåller fler Japanskt tillverkade delar jämfört med övriga övriga världen.

Car Part | Who Are Toyota’s Car Parts Suppliers?

Did you know that Toyota depends on a complex supply chain of over 200 parts manufacturers to complete your Toyota car? Yes! And we’re naming some of these suppliers in this article.

carpart.com.au

Jag hade fler källor men flikarna försvann, återkommer.

Men här kan väl ändå ”diskussionen” vara över i alla fall?

 

[BrooklynS]

Men här kan väl ändå ”diskussionen” vara över i alla fall?

Det kommer ändå inte att finnas ett exakt svar på frågan. —-> gå vidare.

Elbilar är topic.

 

[GuW]

Men här kan väl ändå ”diskussionen” vara över i alla fall?

Ja för min del kunde den ha varit över långt tidigare.

Zoda sammanfattade det bra.

Ingen bil är 0% tillverkad i Kina, och ingen bil är förmodligen 100% tillverkad i Kina, och som konsument vet du inte vilket.

Ska man bojkotta Kina så vill det nog till sanktioner så att inte biltillverkare från andra länder utnyttjar sina fabriker i Kina till att tillverka saker, för att öka vinsten på sina produkter.

Men samtidigt ska man inte spärra in sig i en handelsbubbla.
Det har både USA och England provat när Japanerna kom på marknaden.

Det ledde till att USA tillvekade och sålde 2½tons as till bilar, med en 8 liters V8 som gav 220hk och trodde att det var det bästa som fanns på marknaden.

Engelsmännen hade sina Vauxhall Viva, Viktor och vad dom nu hette, Reliant trehjulingar och Morris Marina, Austin Allegro och annan skit, och trodde att det var det bästa som fanns på marknaden

Visst fanns det Japanska bilar på marknaden ändå, men priserna blåstes upp på konstgjord väg så att dom inte skulle kunna konkurera med den inhemska skitproduktionen.

Samma sak med Motorcyklarna, i USA kostade en Japansk sporthoj MER än en Hardly Abelson

Detta ledde då till att den inhemska tillverkningen kunde fortsätta att vara skit, för det sålde ju bra ändå... På hemma marknaden.

Sen kom Koreanerna... Samma visa igen, Koreansk skit, ingen kvalitet osv.....

Nu kommer Kineserna, vi kan inte hindra det

 

[GuW]

Vadå chock? Den som blir chockad av slikt är det ju lite synd om.
Det har aldrig handlat om annat än skatt och statlig intäkt i slutändan. Det de med miljö är bara ett annat verktyg för att uppnå kontroll över folket.

seså.

View attachment 470170

Redan för många många år sedan sa jag och många andra att när tillräckligt många köper elbil så kommer skatterna, vi var många som trodde på kilometerskatt.

Pengarna ska in, även elbilar sliter på vägarna (mer till och med) och det går bara att skatta ihjäl bensinbilarna en gång.

Snart är intäkterna från bensinbilismen mindre än utgifterna man har tagit från skatten på bensinbilarna (det har ju inte till 100% gått tillbaka till bilismen om man säger så) så då måste man börja mjölka alternativen också

 

[BrooklynS]

Nu är det inte elbilarna som skattas bort utan de som har bränslemotorer…

 

[GuW]

Nu är det inte elbilarna som skattas bort utan de som har bränslemotorer…

Nu ja, men som du såg i klippet från Aftonbladet så föreslår dom nu en änding av förmånsvärdet på ELBILAR och laddhybrider.
Varav laddhybriderna skulle drabbas värst.

Vi kommer givetvis fortfarande att skatta ihjäl bilarna som har bränslemotorer, fast vi skattar elbilarna nästan lika mycket, så att dom fortfarande är förmånligare, men beskattade

 

[BrooklynS]

Såg ingenting i klippet då jag inte sponsrar kvälls”pressen” men hela idén är ju att fasa ut förbränningsmotorer, inte att straffskatta elbilar.

Förmånsvärdet på bilar har länge varit ett lotteri, där Volvo själva fått hålla i dragningen…

 

[spixer]

Såg ingenting i klippet då jag inte sponsrar kvälls”pressen” men hela idén är ju att att MAXskatta bilar ALLT.

Rättade meningen åt dig

 

[GuW]

Rättade meningen åt dig

Jag såg någon undersökning om hur vi skulle finansiera 2% till försvaret.

S och MP ville införa en ny skatt
V hade väl inget förslag
Dom övriga ansåg att man kan omfördela pengar som redan tas in som skatt.

S och MP har som enda förslag till allt att höja och införa nya skatter, att dra in på dom 10 mest idiotiska utgifterna är aldrig ens en tanke hos dom.

Om inte jag har råd till hyran, då tittar jag först på om jag kan dra in lite på islatte och krogbesök, inte om jag kan få bidrag

 

[L. Mäkinen]

Det är knappast elbilar och laddhybrider som kommer drabbas av kilometerskatt utan bilar i allmänhet.
Förmånsvärdet har varit reducerat för att få folk att göra ett renare val. Nu gör många det valet ändå så då finns inte anledningen kvar till reduktionen.

 

[zoda]

Jag såg någon undersökning om hur vi skulle finansiera 2% till försvaret.

S och MP ville införa en ny skatt
V hade väl inget förslag
Dom övriga ansåg att man kan omfördela pengar som redan tas in som skatt.

S och MP har som enda förslag till allt att höja och införa nya skatter, att dra in på dom 10 mest idiotiska utgifterna är aldrig ens en tanke hos dom.

Om inte jag har råd till hyran, då tittar jag först på om jag kan dra in lite på islatte och krogbesök, inte om jag kan få bidrag

Mjölka kon lite mera.
Damberg formulerade det som en beredskapsskat.

Men hallå din imbecill. Försvaret är väl något ut av det första ni ska lägga pengarna ni mjölkar oss på. Höja skatterna för att finansiera försvaret? Vad är kärnuppdraget? Försvar, vård och sånt eller värdegrund och "vi gillar olika. Nejdu, pengar har ni så det räcker och blir över, spendera dem på "rätt" saker bara.

 

[GuW]

Det är knappast elbilar och laddhybrider som kommer drabbas av kilometerskatt utan bilar i allmänhet.
Förmånsvärdet har varit reducerat för att få folk att göra ett renare val. Nu gör många det valet ändå så då finns inte anledningen kvar till reduktionen.

Nej, men det är på dom bilarna det kommer som en "Skatteshock" som aftonbladet så vackert beskrev det.

Minns ni etanolbilarna?
minns ni miljödieslarna?
minns ni hybridbilarna?

Först styr man folk till att köpa något med ekonomiska styrmedel (skattelättnader/förmåner)
sedan när folk köper det tar man bort alla lättnader/förmåner.

En bekant köpte en Polo 1.2 TDI som skulle dra 0.3l/mil, den drar fortfarande det 11 år senare (nåja 0.4 med blaskdieseln vi har nu), medans hans kompis som köpte en etanolbil inte har tankat etanol sedan han köpte den, då den dels drog 25% mer än när den kördes på bensin, och etanolen har blivit skitdyr.
Polon har dock dyr i skatt istället.

Båda två ville göra något bra för miljön, den ena har kört 10 tusen mil på 3000 liter diesel, den andre har kört lika långt på 8000 liter bensin. (och en skvätt etanol)
Båda uppmuntrades till sina bilval med styrmedel

 

[FettSnok]

Jag såg någon undersökning om hur vi skulle finansiera 2% till försvaret.

S och MP ville införa en ny skatt
V hade väl inget förslag
Dom övriga ansåg att man kan omfördela pengar som redan tas in som skatt.

S och MP har som enda förslag till allt att höja och införa nya skatter, att dra in på dom 10 mest idiotiska utgifterna är aldrig ens en tanke hos dom.

Om inte jag har råd till hyran, då tittar jag först på om jag kan dra in lite på islatte och krogbesök, inte om jag kan få bidrag

How about; vart fan tog pengarna vägen när man drog ner på försvarsutgifterna? Va? Va??
De har man hållit förbannat tyst om.

 

[FettSnok]

Nu är det inte elbilarna som skattas bort utan de som har bränslemotorer…

Ge det ett par år, ska du se.

Då kommer folk tvingas köpa elbil(för man skattade bort resten), tvingas ladda för sjuka elpriser, tvingas beskatta för elen de producerar på taket. Så klipper man även till med en saftig kilometerskatt för vägarna är så misskötta då fordonsskatten gått till annat senare 20-åren medan slitaget mestadels beror på tyngre trafik (varav 90% består av utländska bilar som inte betalar ett öre skatt till våra vägar).
2.9 miljarder i underhåll, emedan intäkterna på fordonsskatt allena är 14.7 miljarder.(!!)
Sveriges vägnät fullkomligt förfaller och så löser man problemet med sänkt hastighet. Sönderslagna chassin kan populasen själva stå för.

Nyheter från Transportföretagen

Här kan du läsa nyheter och pressmeddelanden från Transportföretagen.

www.transportforetagen.se

Känns det bra att bli socialistiskt rövkrängd eller låtsas du som om det är på annat sätt?

 

[BrooklynS]

Tja, hittills är det nog andra än elbilister som är ”socialistiskt rövkrängda”, så den dagen den sorgen. Får väl i värsta fall skaffa solceller och ladda själv…

 

[GuW]

Ge det ett par år, ska du se.

Kilometerskatt har ju redan varit uppe, och givetvis skulle elbilarna betala lite mindre (i alla fall i början) men varenda krona är ju en krona mer än tidigare.

Om en bensin/dieselbil tvingas betala 10kr milen och en elbil 8kr milen så är det ju inte en förtjänst med två kronor milen, utan en förlust med åtta...

 

[BrooklynS]

Kilometerskatt har ju redan varit uppe, och givetvis skulle elbilarna betala lite mindre (i alla fall i början) men varenda krona är ju en krona mer än tidigare.

Om en bensin/dieselbil tvingas betala 10kr milen och en elbil 8kr milen så är det ju inte en förtjänst med två kronor milen, utan en förlust med åtta...

Kilometerskatt har varit uppe i debatten men avskrivits av både tekniska och ekonomiska orsaker varenda gång.

Det är inte ens klart vem eller vilka som fört upp frågan de sista fem-sex gångerna. Gammal skrämselpropaganda som idisslas för att kunna sälja ut de sista ICE-bilarna?

FUD tills motsatsen är bevisad.

Det finns helt enkelt andra och bättre sätt att ta in skatt.