Elbil eller inte?

[FettSnok]

Du missade den mest relevanta biten när du citerade.

"En konsekvensanalys visar att en villaägare som inte ändrar sina beteenden kommer att få ungefär 20 procent högre avgifter. Medan någon som är mer flexibel kan få billigare elräkning."

Nycklar: Kommer att. Kan.

Nyckel ; är du passiv, kommer.

Gör man en aktiv handling, kan.

 

[smilfinken]

Nyckel ; är du passiv, kommer.

Gör man en aktiv handling, kan.

Tolkning: Gör du inget så förlorar du garanterat, gör du något så vinner du kanske. Det är inte direkt så att det är en positiv nyhet för någon, förutom elbolaget.

 

[FettSnok]

Tolkning: Gör du inget så förlorar du garanterat, gör du något så vinner du kanske. Det är inte direkt så att det är en positiv nyhet för någon, förutom elbolaget.

Nej så kan det vara. I all enkelhet har vad det verkar, EU syftat till att göra det dyrare för folket.

 

[smilfinken]

I all enkelhet har vad det verkar, EU syftat till att göra det dyrare för folket.

Det är lätt att känna så tycker jag, i kombination med svenska politikers förkärlek för att överimplementera EU-direktiv så är ofta resultatet att individen får det sämre och svårare. Det är möjligt att samhället i stort vinner.

(Oj, det här var visst inte "Ska man vara orolig för EU-tråden".)

 

[Embargo]

Nyckel ; är du passiv, kommer.

Gör man en aktiv handling, kan.

Det fattas en bit här. Konsumenten måste också ha en rimlig möjlighet att göra någonting aktivt. För många innebär detta förmodligen att de skulle behöva investera i ett batteripaket i fastigheten (vilket med dagens subventioner troligen är möjligt att räkna hem för den som bor i hus, men desto svårare för någon som t.ex. bor i en lägenhet). Som vanligt så är det hushåll med redan trasslig ekonomi som inte kan agera och därför får det ännu sämre.

Men ok, de kanske inte har elbil.

 

[FettSnok]

På tal om elbil så duckar jag själv byte till nån annan just nu. Totalkostnaden på nyare är inte bra nog och gamla uppfyller inte mina krav. Så bil2 i hemmet blir således något med kolvmotor. Trean får gå livet ut, eller nåt. Sen blir den ett hem-batteri när den är skrotfärdig. Räknar med att ha iaf 50kWh som ligger under altanen då.

Det fattas en bit här. Konsumenten måste också ha en rimlig möjlighet att göra någonting aktivt. För många innebär detta förmodligen att de skulle behöva investera i ett batteripaket i fastigheten (vilket med dagens subventioner troligen är möjligt att räkna hem för den som bor i hus, men desto svårare för någon som t.ex. bor i en lägenhet). Som vanligt så är det hushåll med redan trasslig ekonomi som inte kan agera och därför får det ännu sämre.

Men ok, de kanske inte har elbil.

Lägenhetsinnehavare har inte samma behov av effekt. De värmer sällan med el, till exempel. De klarar sig med en investering av en crock-pot eller sous-vide. För 1000kr kan de klippa ner deras enda effekttopp; spisen.

 

[erikn]

Äntligen

Ny avgift i Sverige: Prischock på att ladda elbil | Carup.se

Nu blir det prischock på ladda elbilar hemma. Från årsskiftet kan det att kosta tusentals kronor mer om året.– Om man laddar fullt ut, så kommer det att kosta mer, säger David Bjurhall på Ellevio till Sveriges Radio. Han arbetar för ett av Sveriges tre största elbolag. Från årsskiftet höjer de...

carup.se

Visste att det skulle komma något sånt här. Var ju inte för vår skull alla mätare byts ut för att kunna rapportera in 15 minuters intervall till centrala system.