Elhojar

[Wiseguy]

Var nog detta jag försökte förklara utan att lyckas.

År 2012 kändes det bara en tidsfråga innan en model S var lika billig som en V70 med längre räckvidd än bensinare. Men idag kostar en Model 3 700k och inte 35k dollar som lovades i början. Räckvidden har inte ökat i samma takt heller. Jag håller med om att det planat ut.

Det mest tragiska är ju att man idag kan köpa en Volvo för 700 000 och det känns inte dyrt längre.

 

[BrooklynS]

Det mest tragiska är ju att man idag kan köpa en Volvo för 700 000 och det känns inte dyrt längre.

En stenålders-Volvo kostar idag ofta mer än en Tesla 3. Apropå utveckling då.

 

[Wiseguy]

En stenålders-Volvo kostar idag ofta mer än en Tesla 3. Apropå utveckling då.

Jag vill nog inte kalla en modern Volvo för stenålders.... Tycker de är högst moderna bilar även sett till motorn.

 

[Kurt-Olsson]

Inte riktigt 700k för en standard Volvo idag. Bara om man ska lyxiga tillval som tex ”förarstol”, ”ratt” och ”svänghjul” etc som det plockar på… hehe

 

[Kurt-Olsson]

En stenålders-Volvo kostar idag ofta mer än en Tesla 3. Apropå utveckling då.

Njae, inte riktigt så dyrt men med Volvon får man samma lull-lull som Teslan, en mycket större bil som går att köra mycket längre. Därav att jag inte tycker Model 3 är värt pengarna. Mycket för att den är apful och asliten också med det är mer personligt tycke.

Interior design Tesla/Volvo är ju inte ens i samma liga. Volvon tar ju Teslan på alla punkter gällande finish. Även att ingen dörr är skev etc heller på volvon.

Hahah Jag är inget Volvo-fan, hade velat tycka bättre om elbilarna men det går inte. Haha

Går man upp i prisklassen runt 1,5-2mille så vinner nog en elsuv lätt!

 

[GuW]

Jag kollade just Ichy Boots när hon körde Zero i någon nationalpark, det var ju klart tyst och mysigt, men det gick ju inte fort.

Nu kollar jag när hon kör Enduro, började på en Reiu 300 tvåtakt, men bytte till en mindre KTM? elhoj, och det såg väl också skoj ut och är säkert ett jävligt lätt sätt att lära sig på.

Jag har aldrig varit mycket för geggmoppar, men börjar bli sugen på att köra lite gubbenduro.
Det kanske får bli sommaren projekt.

 

[roffe_s]

Nu händer det lite kul grejor, det blir intressant att följa upplevelserna: https://www.svmc.se/visionelectric

Just nu är det en Energica och två olika Zero som följer med på turnén, Klys på MC-folket har testat Energican och tror på 20-22 mils räckvidd blandad körning längs krokvägar och som folk kör mest. Så vill man testa ett urval av elhojsutbudet på svenska marknaden är det bara att kolla turnéplanen.

Det har varit ett stort intresse här på Elmia idag, de flesta farhågor gäller ljudet - eller egentligen avsaknad av traditionellt motorljud. Så det blir spännande att ta del av feedback från de första provkörningarna ?

 

[Coola Ola]

Oj, vad du verkar vara på dåligt humör

Du kanske skall kolla på lite Youtube så länge :

Intressant recension. Ca 11 mils maximal räckvidd får han i motorvägsfart med 22 kWh batteri (och det är om han kört batteriet till det är tomt), så det är en bit kvar tills el-hojarna är ikapp och en väldigt lång bit kvar till den påstådda räckvidden på 40 mil. Ska dock ge mig på att provköra en Energica i sommar, finns vad jag vet en handlare nära mig. Glädjekänslorna när han vrider på rullen är ju härliga att se.

 

[Wiseguy]

Ska dock ge mig på att provköra en Energica i sommar,

Annars finns ju möjligheten på McMässan on Tour:

Tack för 2022 års MC Mässan on Tour - mcbranschen.se

Under tre helger i maj 2022 besökte tusentals motorcykelentusiaster MC Mässan on Tour i Malmö, Göteborg och Stockholm. Besökarna körde sammanlagt en bit över 11 000 provrundor på de ca 150 motorcyklarna landets främsta mc-varumärken erbjöd. Utställare fordonsleverantörer Utställare tillbehör...

mcbranschen.se

Energica finns med

 

[Niklasinorr]

Jag tror att vi måste tänka om helt när det gäller motorcyklar...

 

[GuW]

Räckvidd är ju bara intressant om den mäts på en typisk långkörning, det är väl skitsamma om den går 40mil inom 50 skyltat område, så långt har jag aldrig kört på en dag.

Däremot har jag kört 30 mil innan lunch och 40 mil tillbaka efter lunch.
För att dricka en kopp kaffe.... och köra hoj....

 

[GuW]

Jag tror att vi måste tänka om helt när det gäller motorcyklar...

Du först!

Vem på forumet var det som hade en C1?
Stretcha ramen på en sån så är du ju hemma!

 

[DampKid]

Well, bara att hoppas att el-hojarna nu bara inte kör ensidigt in i litiumjon-batteri-fällan, för det tror jag är en duktig återvändsgränd. Och då inte bara i form av knepigheterna vid brytningen av råvaran litium.
Jämför man t ex de äldre 18650 med den senaste generationen 21700 så tar man visserligen ut väsentligt mycket mer ström ur 21700 men under en mycket kortare tid. Inte så mycket vunnet med det. Kraft, men utan uthållighet. Korttidsdopning, typ. Sedan återstår förstås alltid laddcyklerna och battericellstrukturens uthållighet: 500 laddningar? Ja, garanterat. 1000? Tveksamt...

 

[GuW]

Well, bara att hoppas att el-hojarna nu bara inte kör ensidigt in i litiumjon-batteri-fällan, för det tror jag är en duktig återvändsgränd. Och då inte bara i form av knepigheterna vid brytningen av råvaran litium.
Jämför man t ex de äldre 18650 med den senaste generationen 21700 så tar man visserligen ut väsentligt mycket mer ström ur 21700 men under en mycket kortare tid. Inte så mycket vunnet med det. Kraft, men utan uthållighet. Korttidsdopning, typ. Sedan återstår förstås alltid laddcyklerna och battericellstrukturens uthållighet: 500 laddningar? Ja, garanterat. 1000? Tveksamt...

18650 och 21700 är ju exakt samma kemi, det är bara storleken som skiljer, så "power density" är ju samma, att man kan ta ut högre strömmar är väl för att dom är "tabless"

Alla batterikemier hittils har varit åtevändsgränder när det har kommit något nytt.

LiPo dödade NiMh som dödade NiCad som dödade......
Tja, innan NiCad fanns det ju laddbara brunstensbatterier, någon som minns dom?
Såldes laddade och skulle gå att ladda om några gånger.
Problemet var bara att man kanske fick i 40% av vad dom hade som nya vid omladdning...

NiFe var annars lovande, men tunga och otympliga, men gick fan inte att ha ihjäl.

 

[DampKid]

Alla batterikemier hittils har varit åtevändsgränder när det har kommit något nytt.

Så är det, förstås, ja! Nej, någon mirakellösning finns verkligen inte idag. Så, hur mycket jag än gillar el-hojtanken som sådan, ska varningsflaggorna hissas. Litiumjon, ens som quickfix, är knappast lösningen. Långsiktigt, måste vi hitta något annat, bättre.. .Och om det vet jag inte ett skit...

 

[Tegel1432]

Jag hade kunnat tänka mig att köpa en hoj med bränsleceller om tankmöjligheterna för vätgas fanns. Då får man alla fördelarna med BEV + räckvidd och snabba tankningar. Såklart till en högre kostnad för en tankning men det hade jag inte haft några större problem med.

Det hade varit ett bra komplement till BEV.

 

[Wiseguy]

 

[Surtees]

El-mc kan bli intressant framöver, men räckvidden måste lösas - 15-20 mil med körning som idag - dvs blåsa på när det svänger och ibland rakt fram. Fis-köra för att komma fram kan jag tänka mig i bil men inte på hoj.
Sedan måste designen fixas också - italienarna kan detta, det ser man på Energicas olika modeller, men RGNT, Maeving m.fl. verkar vara designade av samma hipsters som bygger om CX500 och liknande till "caferacer". God ambition, men de når inte ända fram.
Personligen skulle jag föredra Energica eller hojar med lite mer futuristiskt utseende - typ Paso och BMW K1 (designen på dessa är anpassad att klä in fula fyrkantiga batterilådor)

 

[BrooklynS]

Vad har Ducati Panigale för räckvidd?

 

[Wiseguy]

Vad har Ducati Panigale för räckvidd?

Panigale V2 - 17L tank / 0,06 L/km = 283 km per tankning, Tidåtgång tankning 5 min med bensträckare
Panigale V4 - 17L tank / 0,076 L/km = 223 km per tankning, Tidåtgång tankning 5 min med bensträckare
Energica Ego - 13,4 kWh batteri Räckvidd 161 km (Combined) 200 km ifall du fiskör. Tidåtgång tankning Fastcharge 30 min (fast det kommer vara längre då den inte laddar 100% hela tiden)
Slowcharge 3 h 15 min men även den kommer ju sakta ned på slutet av laddningen.