Hjälpstart-Powerbank-Batterier och Laddningsregulatorer, en djungel

[Comeback]

Vad tror du om 2014-2022 regulatorn på Busa Gen 2, är det en Mosfet serie/open?
Den heter: 32800-10G40


Frågan är, fick du en bättre regulator eller bytte Suzuki bara ut den? Tänker om du sett ifall de då bytt ut kontaktstyckena också?

Vad jag förstått fick jag en bättre regulator som inte skulle gå sönder lika lätt som den tidigare,
För problemet var att när laddningen upphörde(?) pga fel på den tidigare regulatorn så sågs det som en säkerhetsrisk (i USA?). Utseende mässigt ingen skillnad mot den tidigare regulatorn.
Det jag reflekterade över var antalet anslutna sladdar. Det var 6 eller 7 sladdar från regulatorn till kablaget på GSX1300R, inte tre (stator kablarna) + två (Plus & Minus) = 5 så jag funderade över funktionen. Enligt Elschemat 7 sladdar. Vad jag kunde se. Utdrag ur elschemat nedan. Kan det vara så att Plus (R) och Minus (B/W) är dubbla ? Dom är dubbla, längre upp i elshemat ansluts båda (R) till EN ledning och båda (B/W) till EN annan ledning.
Med tanke på kylflänsens storlek gissar jag det är en "short"/"shunt" regulator.

 

[HayabusaMan]

Vad jag förstått fick jag en bättre regulator som inte skulle gå sönder lika lätt som den tidigare,
För problemet var att när laddningen upphörde(?) pga fel på den tidigare regulatorn så sågs det som en säkerhetsrisk (i USA?). Utseende mässigt ingen skillnad mot den tidigare regulatorn.
Det jag reflekterade över var antalet anslutna sladdar. Det var 6 eller 7 sladdar från regulatorn

Kanske sågs som en säkerhetsrisk pga av de enorma @€%@ avstånd de har i ökendelstaterna

Det där med dubbla sladdar såg jag på någon annan regulator, så det är väl helt enkelt bara dubbla sladdar/kablar. Men jag ska inte uttala mig egentligen.

Skummade av texten i recallen nu och med Busan så gällde det 2008-2012. Hur det är med 2013 vette sjutton.

Men ÄR det en helt annan regulator från 2014-2020? Den deckarnöten kvarstår...

 

[HayabusaMan]

Med tanke på kylflänsens storlek gissar jag det är en "short"/"shunt" regulator.

View attachment 502416

Menar du den som du har på din hoj nu eller 2014-2020 regulatorn jag frågade om?

 

[Comeback]

Menar du den som du har på din hoj nu eller 2014-2020 regulatorn jag frågade om?

Jag menar den regulator jag har på min hoj nu efter recallen som kanske var 2018. Jag ser förövrigt ingen skillnad på den som satt förut (originalet från 2007) och den jag fick installerat ca 2018 vid recallen. Liten grej på stor kylfläns.

 

[HayabusaMan]

Jag menar den regulator jag har på min hoj nu efter recallen som kanske var 2018. Jag ser förövrigt ingen skillnad på den som satt förut (originalet från 2007) och den jag fick installerat ca 2018 vid recallen. Liten grej på stor kylfläns.

Bra poäng gällande storleken förresten. Det har jag inte tänkt på. Jag reserverar mig för felaktiga påståenden, men det är inte så att det är därför de förkommande Mosfet serie/open har kontakterna direkt på enheten? De ser ju mer slimmade ut som tex den i den här tråden.

Rectifier swap | Busa Mods

After going through 3 rectifiers in 2 years I decided to swap over to a mosfet unit. They can be found on late model Yamaha's and Kawasaki's. The one I used is off an 04/05 ZX10. The mosfet's are supposed to be more efficient. You can read more about it HERE. The swap is easy, some bypass...

www.hayabusa.org

 

[Comeback]

Bra poäng gällande storleken förresten. Det har jag inte tänkt på. Jag reserverar mig för felaktiga påståenden, men det är inte så att det är därför de förkommande Mosfet serie/open har kontakterna direkt på enheten? De ser ju mer slimmade ut som tex den i den här tråden.

Rectifier swap | Busa Mods

After going through 3 rectifiers in 2 years I decided to swap over to a mosfet unit. They can be found on late model Yamaha's and Kawasaki's. The one I used is off an 04/05 ZX10. The mosfet's are supposed to be more efficient. You can read more about it HERE. The swap is easy, some bypass...

www.hayabusa.org

Den där regulatorn ser ut (för mig i alla fall) att sitta under plasten på sidan av och under sadlarna som original på SV650S.
På min Busa 2008 sitter den under svingen framför bakhjulet.

 

[HayabusaMan]

Den där regulatorn ser ut (för mig i alla fall) att sitta under plasten på sidan av och under sadlarna som original på SV650S.
På min Busa 2008 sitter den under svingen framför bakhjulet.

Jo, jag vet att gen 2 har den under svingen. Men det är väl för att det inte är en Mosfet? (Åtminstone inte till en början)

Med mosfet's och serie/open spelar det väl mindre roll var den är placerad eftersom den blir inte alls lika varm? Är det inte därför den ofta sitter märkligt nog framtill nära motorn på många nyare hojar? Typ GSXR 750/1000 osv

Eller är jag helt ute och cyklar?

 

[Comeback]

Jo, jag vet att gen 2 har den under svingen. Men det är väl för att det inte är en Mosfet? (Åtminstone inte till en början)

Med mosfet's och serie/open spelar det väl mindre roll var den är placerad eftersom den blir inte alls lika varm? Är det inte därför den ofta sitter märkligt nog framtill nära motorn på många nyare hojar? Typ GSXR 750/1000 osv

Eller är jag helt ute och cyklar?

Serie/OPEN blir ju inte alls lika varma.
På min SV650S med min hembyggda Serie/OPEN
kände jag ingen värme alls när jag kände på kylflänsen under sadeln med fingret.

 

[HayabusaMan]

Hittade intressant info i detta forum.

https://www.superhawkforum.com/forums/knowledge-base-40/mosfet-regulator-rectifiers-why-how-25117/

Funderar om man ska klämma dit en från ZZR 1400, årsmodell 2012 jag hittade och konvertera till de där snygga kontakterna på elsystemet. Är ju en likvärdig hoj, byggd för utrustning tänker jag...

 

[iceice]

...Man ska tydligen leta efter beteckningen "FH××××" för Mosfet
står det "SH××××" är det icke Mosfet och shunt regulatorer...

Jag vill påstå att FH... betyder MOSFET Shunt/Short.
SH... betyder nonMOSFET Shunt/Short eller Serie/Open.

 

[Klockringaren]

Kan säkert vara så att man behöver det då batteriet hamnar efter spänningsregleringen.

Finns scottydioder som kan användas som backventil , 0.3V i stället för 0.7.

Väldig skillnad om ni har blybatteri bakom som vill ha minst 14V för att laddas , i ett system med 14.4 så får man iaf lite laddning - med vanlig diod så är det typ plusminus noll dvs underhållsladdning.

Inget i stora drag

 

[RN]

Jag vill påstå att FH... betyder MOSFET Shunt/Short.
SH... betyder nonMOSFET Shunt/Short eller Serie/Open.

Är inte sh847 en mosfet?

Sent from my ASUS_I006D using Tapatalk

 

[Skynet]

Jag har inte alls hängt med i tråden, men är man på jakt efter en regulator så är ett tips att kolla på skroten. Till min VFR köpte jag en FH020AA som suttit på en snöskoter.

Artikelnummer: "FH020AA"

Letar du efter en SNÖSKOTER YAMAHA (Alla) Laddning relä? Skaffa OEM-del "8JPH19600000" för modell 2017. Hög kvalitet, pålitlig och tillgänglig med snabb leverans.

www.bildelsbasen.se

 

[HayabusaMan]

Jag vill påstå att FH... betyder MOSFET Shunt/Short.
SH... betyder nonMOSFET Shunt/Short eller Serie/Open.

Ok! Ja, jag vette f-n. Jag redigerade inlägg #149

Blir alldeles matt

 

[HayabusaMan]

Jag har inte alls hängt med i tråden, men är man på jakt efter en regulator så är ett tips att kolla på skroten. Till min VFR köpte jag en FH020AA som suttit på en snöskoter.

Artikelnummer: "FH020AA"

Letar du efter en SNÖSKOTER YAMAHA (Alla) Laddning relä? Skaffa OEM-del "8JPH19600000" för modell 2017. Hög kvalitet, pålitlig och tillgänglig med snabb leverans.

www.bildelsbasen.se

Utmärkt! Varför glutta runt på Ebay eller liknande när de lokala bilskrotarna har att köpa över disk samma dag.

 

[HayabusaMan]

Jag har inte alls hängt med i tråden, men är man på jakt efter en regulator så är ett tips att kolla på skroten. Till min VFR köpte jag en FH020AA som suttit på en snöskoter.

Artikelnummer: "FH020AA"

Letar du efter en SNÖSKOTER YAMAHA (Alla) Laddning relä? Skaffa OEM-del "8JPH19600000" för modell 2017. Hög kvalitet, pålitlig och tillgänglig med snabb leverans.

www.bildelsbasen.se

Jag har inte heller hängt med fast det är min tråd från början. Inget att skämmas över

Shunt, short, open, mosfet, fan och hans moster. Det mesta verkar oftast fungera ändå som det skrevs tidigare.

 

[RN]

Jag har inte heller hängt med fast det är min tråd från början. Inget att skämmas över

Shunt, short, open, mosfet, fan och hans moster. Det mesta verkar oftast fungera ändå som det skrevs tidigare.

...förutom den som sitter i VFR800 2002-2013 för den verkar vara klappkass.

 

[Skynet]

...förutom den som sitter i VFR800 2002-2013 för den verkar vara klappkass.

Den som sitter i VFR 800 98-01 är inte mycket bättre, därför bytte jag till en FH020AA. Nu har den suttit där i 5 år och fungerar perfekt

 

[HayabusaMan]

Den som sitter i VFR 800 98-01 är inte mycket bättre, därför bytte jag till en FH020AA. Nu har den suttit där i 5 år och fungerar perfekt en FH020AA en Mosfet shunt?

Lite repetition:
1. Är den populära FH020AA en Mosfet regulator men likt förbannat en shunt?

2. Finns det ingen serie/open Mosfet?

3.Att dessa två som iceice nämnde är Shindengen vet jag, men är de Mosfetregulatorer?
SH775BA (Polaris 4012941) Open 35A 10 krpm och
SH847AA (Suzuki 32800-31J00) Open 50A 15 krpm

4. Vad ska tycker Gurusarna jag ska ha i Busan om jag behöver byta ut min?

 

[Skynet]

Lite repetition: Den populära FH020AA är en Mosfet regulator men likt förbannat en shunt?

Finns det ingen serie/open Mosfet?

Ingen aning. Jag valde FH020AA efter vad jag har läst på VFR forum, den är som sagt mycket populär och för mig fungerar den perfekt. Jag tror/har för mig att den är överdimensionerad för vilka effekter som VFR statorn ger och därför lever ett behagligare liv. På VFR Gen 5 siter regulatorn monterad under sadeln (väldigt korkat sett till kylning), så jag monterade min på en 4mm aluminium skiva med kylpasta (som man har till datorns CPU) i mellan för att förbättra kylningen på regulatorn. Den lilla "fenan" nedåt på aluminiumskivan går ner i en luftkanal som förhoppningsvis hjälper till.