Det där är jag tveksam till om det verkligen håller i relation till gällande lagstiftning. En elassisterad cykel med en elmotor på max 250 watt och som hjälper till upp till max 25 km/h samt endast hjälper till om du själv trampar räknas rent juridiskt som en helt vanlig cykel och kan därmed med nuvarande lagstiftning inte göras skillnad på gentemot en helt vanlig cykel.
Det skulle innebära att naturvårdsverkets tolkning inte håller i ett rättsfall.
Det skulle faktiskt förvåna mig rätt mycket om den höll då det troligen blir slutsatsen att det räknas som en vanlig cykel med dom regler som gäller för den. Dvs om du får cykla med en vanlig cykel så får du cykla med en elassisterad cykel på samma ställe.
Dock är det ju så att i och med att den dels är lite tyngre samt att du har hjälp av elmotorn så kan du ta dig fram på ställen du kanske inte annars klarat och det kan också tänkas att du kan orsaka mer skada på marken vilket skulle göra det otillåtet under vissa förutsättningar.
Det finns ju klausuler att det är tillåtet att cykla om du kan göra det utan att i onödan skada marken vilket gör att det kan bli så att du med en elcykel orsakar skador där du med en vanlig cykel inte skulle gjort det.
Men då skulle du falla på att du orsakat skada på marken inte egentligen på att det är en elcykel per se.
Men det lär säkerligen komma förtydligande lagstiftning på det här området precis som på så många andra områden där man stiftar lagar som egentligen redan finns.
Se bara på mobiltelefon och körning. Det har ju sedan länge varit så att man måste ha uppsikt över vägen när man kör vilket gör att det var olagligt att använda mobilen under körning på ett sådant sätt att det inverkade menligt på din körförmåga. Vilket i praktiken förbjuder användning av mobil. Rubriceringen var vårdslöshet i trafik.
Men trots att det i praktiken redan var förbjudet så ansåg man det nödvändigt att skapa en ytterligare lag som specifikt talade om att användning av mobiltelefon under körning inte är tillåtet om det inverkar menligt på körförmågan.
Problemet där var ju att man redan hade en lag men ingen beivrade brott mot den. Det löste man genom att instifta en ytterligare lag som ingen beivrar vilket betyder att istället för en lag så har man nu två lagar men fortfarande ingen som övervakar att den följs. För fartkamerorna fångar ju inte rattsurfare.
