Stark Varg

[Elmhult]

Lite reklam/Vargporr EX

 

[GuW]

I många EU-länder verkar den inte kräva A-kort heller... Undrar hur lång tid det tar innan dom täpper till det hålet?

Hur f-n har dom lyckats med det?
Strypt den till mopedfart?

 

[Coola Ola]

Hur f-n har dom lyckats med det?
Strypt den till mopedfart?

De länderna som avses tillåter att A1-motorcyklar framförs med endast B-körkort. Varg EX räknas in den kategorin då effekten mäts som kontinuerligt genomsnittligt effektuttag (troligen över någon simulerad körcykel) och då överskrids inte effektkravet för A1. Kubikkravet på 125 cc som också finns är av förklarliga skäl inte applicerbart på vargen.

 

[GuW]

De länderna som avses tillåter att A1-motorcyklar framförs med endast B-körkort. Varg EX räknas in den kategorin då effekten mäts som kontinuerligt genomsnittligt effektuttag (troligen över någon simulerad körcykel) och då överskrids inte effektkravet för A1. Kubikkravet på 125 cc som också finns är av förklarliga skäl inte applicerbart på vargen.

Ahh, jag visste inte att det fanns länder kvar som hade den körkortsregeln.

Det var väl något liknande som föreslogs här av något parti, för att kunna tillåta lite större pendlarvespor som går att skjutsa på istället för en andrabil.

Jag svamlade om det i någon annan elfordonstråd, att det skulle kunna vara en särlagstiftning som vore acceptabel faktiskt.

 

[JPT]

Om jag inte minns fel så va även KTM:s el hoj reggad å fick köras på A1 kort..

 

[Josef]

Och Zeros hojar finns som A1 på beställning. Samma toppeffekt som vanligt men under en mer begränsad tid. Antar att Vargen kommer göra motsvarande variant och inte att alla hojar är strypta.

 

[ething]

Generellt så testas fordon i "default mode", alt i "dyno mode" som skall efterlikna defualt mode. Med detta menas att cykeln skall alltid hamna i ett visst läge vid "key on". Det är rätt enkelt att via app låta kunden välja power mode, men gör de inget val hamnar de på en effekt motsvarande A1. Jämför med Husberg 650 som har 11 hästar i regbeviset.

 

[GuW]

Det är ju förvisso kul för Varg och dom andra elfordonstillverkarna, men skulle man få igenom en 125 tvåtakt som kunde leverera 35 häst med en elektronisk strypning som inte tillåter att den ger det konstant?

Annars är det ju defacto redan en särbehandling av elfordonen (som jag förvisso var försiktigt positiv till)

 

[checkster]

Går det att läsa sig till om det är gjort nån förbättring på denna gatuversion som gör att den kan leverera dom 80hk som dom har lovat och inte bara drygt 60hk som den första versionen visat upp i några bromsningar.
Tänker att det borde vara mer risk att överhetta denna med motarddäck, lättare att ligga och hålla stumt med högsta mappen på asfalt en stund än på crossbanan

 

[pimpelgas]

Ett elfordorn är ju inte som en ice att den kan leverera maxeffekten när som helst. Batteriet måste vara fullladdat och förvärmt till optimal temperatur tex. 80hk gäller nog under optimala labförhållanden.