***Suzuki GP125 -81, Vintage Racer***

[Henrik Y]

Tittat djupare i förstörelsen eller tagit time out?
Du har iaf inga krökta ventiler. Alitid något!

Har dränerat motorn på olja bara och gjort en liten test slipning av en vevtapp. Sen har jag varit förkyld med feber i två veckor så inte orkat ta mig utomhus.

Har beställt nytt cylinderkit då nikiasilet blivit lite tilltryckt på några ställen, troligtvis fortfarande körbar men helt nytt kit med frakt under 3000kr så det var inte så farligt. Och då får jag kanske en röd anodiserad topp också ?

Blir inge mer åka i år så tänkte göra om lite mer så skickade farsan till biltema idag och köpte en hydraulpress så jag kan dela veven. Har beställt en ny vevstake med rätt dimension för kolvbulten och 10mm längre så jag får lite mer vevhusvolym och slipper ta av botten på cylindern. Men då är vevbulten 20mm istället för 19mm så behöver slipa ner den och tänkte testa göra den excentrisk så kan man stroka 2mm. Kanske får svetsa på lite runt vevhuset och fräs ur för staken men det visar sig.

 

[blueridge]

Har dränerat motorn på olja bara och gjort en liten test slipning av en vevtapp. Sen har jag varit förkyld med feber i två veckor så inte orkat ta mig utomhus.

Har beställt nytt cylinderkit då nikiasilet blivit lite tilltryckt på några ställen, troligtvis fortfarande körbar men helt nytt kit med frakt under 3000kr så det var inte så farligt. Och då får jag kanske en röd anodiserad topp också ?

Blir inge mer åka i år så tänkte göra om lite mer så skickade farsan till biltema idag och köpte en hydraulpress så jag kan dela veven. Har beställt en ny vevstake med rätt dimension för kolvbulten och 10mm längre så jag får lite mer vevhusvolym och slipper ta av botten på cylindern. Men då är vevbulten 20mm istället för 19mm så behöver slipa ner den och tänkte testa göra den excentrisk så kan man stroka 2mm. Kanske får svetsa på lite runt vevhuset och fräs ur för staken men det visar sig.

View attachment 465380

Du får det att låta så lätt...
Bra att du är kry, vanliga förkylningar förefaller slå hårdare nu när vi har reducerat immunförsvaret med all distansering. Tänk då en redig mancold!!

Hur många (bling-)km tippar du anodiseringen ger? Tyvärr syns den väl inte så mycket pga "kylmössan", eller?

 

[magnus_moss]

Den gick bra ett tag i alla fall ?
View attachment 464899
ASGÔTT!!!!!!!!

 

[Steffo K]

Lösningen med brickor för att hålla nållagren på plats kan nog vara svårt att få att funka. Om du inte kan få kolv och lillände på staken att matcha, så testa att svarva fram distanser i någon sorts hård, men lätt teflon. Nålarna bör också sitta fast i en "korg" för att inte fara runt fritt och leta sig ut och bråka. Så ett nållager som passar vevstaken (inte lösa nålar alltså) och ett par teflondistanser på kolvbulten mellan staken och kolven tror jag kan funka.

 

[Henrik Y]

Du får det att låta så lätt...
Bra att du är kry, vanliga förkylningar förefaller slå hårdare nu när vi har reducerat immunförsvaret med all distansering. Tänk då en redig mancold!!

Hur många (bling-)km tippar du anodiseringen ger? Tyvärr syns den väl inte så mycket pga "kylmössan", eller?

Vanlig förkylning med feber slår hårdare på mig som ryggmärgsskadad också. Får jäkligt ont runt skadorna och alla bekymmer man redan har till vardags blir ännu värre.

Har ju kåpor på sidorna ändå så för den delen spelar det ingen större roll, man ser toppen ändå framifrån och bakifrån.

Lösningen med brickor för att hålla nållagren på plats kan nog vara svårt att få att funka. Om du inte kan få kolv och lillände på staken att matcha, så testa att svarva fram distanser i någon sorts hård, men lätt teflon. Nålarna bör också sitta fast i en "korg" för att inte fara runt fritt och leta sig ut och bråka. Så ett nållager som passar vevstaken (inte lösa nålar alltså) och ett par teflondistanser på kolvbulten mellan staken och kolven tror jag kan funka.

Jo det ska funka och har gjorts av många andra förut, problemet var att jag hade gjort små urtag för oljeflöde då jag körde med korg först och använde samma brickor nu med bara nålar efter att den underdimensionerade korgen gick sönder. På den andra brickan som fortfarande var hel kunde jag se hur nålarna hade fastnat i urtagen och på så vis till sist spräckt den. Hade den vart helt slät så hade det nog inte varit några problem.



Nu har jag köpt en hydraulpress och beställt vevstake så ska byta den om jag får till det med vevbulten som är 20mm till 19mm hål i veven. Då får jag rätt storlek i lilländen för det nållager som är rätt dimensionerat för 15mm kolvbult. GP staken är gjord för 14mm bult så därav mitt problem och lösning där.


Jag har också köpt en Suzuki RG125 motor på ebay billigt för att se om det kan gå att få dit den växellådan i GP motorn, då har man 6vxl istället med lite tätare steg. Såg att det gjorts med TS125 låda i GP motorn genom att skarva kopplingsaxeln och en 12mm spacer mellan blockhalvorna.

 

[Henrik Y]

Den här kom med 57.95mm kolv istället för 57.93mm ?

 

[Henrik Y]

Skaffat en press så jag kan dela veven och byta stake.


Var skräp i slidventilen som gjorde att motorn fastnade. Inte så farligt, bara slipa bort graderna på reporna så blir det bra sen.


Gjorde ett sånt där verktyg för att hålla i kopplingen när man skruvar bort muttern av en gammal lamellskiva.


Var nog inte helt i onödan att byta den där ?



110mm(Original är 100mm) go-kart stake så nu är lilländan gjord för 15mm kolvbult men istället så är storändan också 1mm större så köpte två bultar så jag kan prova slipa ner ändarna till 19mm och även testa göra en excentrisk om jag får plats.

 

[Henrik Y]

Har slipat en ändå så här långt och än så länge ser det rätt bra ut. Och den blir excentrisk och ökar slaget 1,7mm.

Aluminiumhylsan till höger använder jag för att polera det sista med slippasta.


Fått hem 6 växlad RG125 låda och det ser ut som att det ska kunna gå att få dit.


Ser ut att vara samma avstånd mellan axlarna och position för gafflarna och växeltrumman verkar också stämma bra.


Stegen för växeltrumman sitter original på GP vid oljepluggen som har en fjädrad pinne i sig. RG trumman har sin på andra sidan vid utgående drev på vänstersidan och är en hylsa som sitter utanpå änden på trumman. Änden på trumman är även lite mindre än GP trumman så där lär det göras om lite och försöka få dit någon sprint som låser trumman i sina lägen.

Men annars så borde det kunna gå genom att kapa ur lagerdelen och svetsa om den ca 12-13mm längre ut samt göra lite plats för drevet på sexans växel där vid den tjocka linjen.

 

[asfalt svarvare]

Helvete vad du gräver o påtar o mixtrar....FORTSÄTT!!!?

 

[Two stroke man]

"Bara" flytta väggarna...

Du har aldrig funderat på att använda någon annan motor? Eller annorlunda formulerat, varför lägga så mycket energi på en GP-motor? Är det för att den har slid?

 

[Henrik Y]

"Bara" flytta väggarna...

Du har aldrig funderat på att använda någon annan motor? Eller annorlunda formulerat, varför lägga så mycket energi på en GP-motor? Är det för att den har slid?

Kul utmaning och sen har den rätt motornummer. Annars har jag en CR250 motor liggandes jag kan bulta dit om jag vill men det är fusk, då blir man som alla andra "töntar" som byter till AM6 motorer på veteranmopparna.

Men kommer jag över någon lämplig 2 cylindrig motor typ GT125/250 eller Yamaha AS/RD så kanske jag provar en sån. En 2cyl 125cc kan man ju modda med moppecylindrar typ 2x80cc.

 

[bosse-l]

Kul utmaning och sen har den rätt motornummer. Annars har jag en CR250 motor liggandes jag kan bulta dit om jag vill men det är fusk, då blir man som alla andra "töntar" som byter till AM6 motorer på veteranmopparna.

Men kommer jag över någon lämplig 2 cylindrig motor typ GT125/250 eller Yamaha AS/RD så kanske jag provar en sån. En 2cyl 125cc kan man ju modda med moppecylindrar typ 2x80cc.

Förstår precis vad du menar, alla projekt behöver ju inte vara logiska och kloka?

 

[tomsta]

Förstår precis vad du menar, alla projekt behöver ju inte vara logiska och kloka?

Det är just såna här projekt som gör Sporthoj spännande. Tack till h.yson, bosse-I, elffors och flera andra. Just go on!!

 

[ultraclass]

Fortsätt. Hoppas jag i allafall.

 

[blueridge]

Gläntar på garagedörren för att se om h.yson kommit ur julmatkoman och har några uppdateringar...

 

[Henrik Y]

Gläntar på garagedörren för att se om h.yson kommit ur julmatkoman och har några uppdateringar...

Händer inte så mycket nu, har börjat jobba/praktik så är helt slut och mest sängliggande på fritiden. Har väl blivit lite pysslande någon söndagkväll när man hunnit vila upp sig.

Har slipat klart vevbulten men funderar på att skippa denna och slipa den andra, jag tog nog 0.5-1 hundradel för mycket på första sidan då den bara krävde ca 3 ton för att pressa ihop.

 

[Henrik Y]

Vart lite pyssel med växeltrumman ikväll. Svarvade först till en hylsa då ena änden är lite smalare men jag kanske bygger om den änden sen.


Andra änden är precis likadan mellan GP och RG.



Bestämde mig för att kapa RG trumman för att svetsa dit en rörbit så att jag kan borra ur växellägena precis som på GP trumman och använda mig av befintlig sprint i oljepluggen. På RG är det en liten arm med rulle som går mot en kam som syns på nedersta bilden, men då slipper jag försöka göra plats för den så då blir det lite enklare med breddningen av blocket.

 

[Henrik Y]

Markera lägena för alla växlar samt friläge.


Hade några trådar med P12 tillsats som är höglegerade med nickel och brukar funka till att svetsa gjutjärn/stål.


Sen borra ur och slipa till kanterna så den går lagom lätt i och ur hålen.


Sen hitta på i vilket läge mekanismen med klackarna som vrider trumman ska sitta och svetsa fast den. Trumman syns ihopsvetsad i bakgrunden. Fick ta ur lite i kåpan då tvåans drev är lite större.


Så nu går axeln i helt men vi får se om jag kanske kapar ur den delen också och flyttar ut den lite.


Blir ca 12-13mm bredare.



Ska bygga en jigg att bulta fast i blocket så jag kan ha genomgående axlar från andra blocket så jag håller den urkapade delen i linje när jag flytta ut den.


Köpte ett set skateboardhjul också som jag tänkte bygga en kedjerulle av så inte kedjan slår emot svingen och så kanske blir några bling bling poäng också ?
Tyckte Speed Demon passade bra.


Sen måste man ju ha en såg också för att kapa blocket, vanlig bågfil funkar ju inte för till skillnad från Allen Millyard så ska jag inte göra raka fina snitt utan kommer svänga och krångla en del.

 

[Henrik Y]

Har byggt en liten jigg för att hålla positionen på axlarna. Snart dags att börja såga?
Har mätt spelet på axlarna så när det är kapat så kommer jag shimsa med spelet som ska vara och sedan klämma ihop det och svetsa. Ska bara göra en hylsa till växeltrumman också som ger den rätt diameter och bredd då den bara är 7mm bredare(utan kammen för växellägena) medans axlarna är 12mm.

 

[Mr Moto]

Men vad du kan alltså! Impregnerad!