Turboval till SP-1

[bromsklossen]

Som tur är så har jag blockerat alla vitala hål med tejp eller papperstussar. Tyvär funkar det inte att ha den i verkstaden. Men saker har hänt trots detta. Är ÄNTLIGEN klar med grenröret så nu är det bara tremiljonerniohundrasjuttiofemtusensexhundratretton saker kvar

Istället för att svetsa ihop avgasflänsen i "cylinderänden" så förlitar jag mig på gammal hederlig pressteknik. Tanken är att det inre röret tar upp värme först och därför bara förstärker greppet. Dock skakar det ju en del när man kör så det kan bli aktuellt med en lite svets i efterhand. Vill liksom inte tappa turbon.

I övrigt blev jag väldigt nöjd förutom att turbon nu hamnar så lågt att det blir riktigt tajt att få till nån bra catch-tank. På bilden rakt framifrån med kåpan på ser man hur det bara är nån cm frigång mellan turbons utblå och kåpan och då är den redan breddad ca 3cm i det läget. Kan nog glömma allt annat än en down-pipe ut genom kåpan. Från sidan ser det supernajs ut och i princip hela installationen döljs

Någon som vet vad det är för gängor i de två oljeanslutningarna på turbon?

 

[bromsklossen]

more pics...

 

[heliac]

Fint som fan! PSSSSCHHH!

 

[_Johansson_]

Tjusigt!

//Anders

 

[Peccus]

Nästan så man blir tårögd.

 

[bromsklossen]

Fint som fan! PSSSSCHHH!

Återigen insuper...

Tjusigt!

//Anders

...man det söta...

Nästan så man blir tårögd.

...smakerna av beröm. Tack

 

[Pucken]

Luftfilter och kort pipa ut ur kåpan kommer att se brutalt ut.
Du e duktig du !!!

 

[bromsklossen]

Luftfilter och kort pipa ut ur kåpan kommer att se brutalt ut.
Du e duktig du !!!

Tackar och bockar, man gör så gott man kan!

Ja, jag antar att det får bli den brutala linjen. Hade iofs varit kul med en helt dold installation. Mycket roligare att dräpa andra "supersnabba" radfyror då

 

[xanlar]

underbart projekt.
Är du oxå maskinare? kanske man får se hojen nån gång i vår. Min kommer du säkert se på hörsalsvägen imorrn.
Är det många maskinare på forumet?
ha d gött

 

[Jimsan]

Vackert

 

[bromsklossen]

underbart projekt.
Är du oxå maskinare? kanske man får se hojen nån gång i vår. Min kommer du säkert se på hörsalsvägen imorrn.
Är det många maskinare på forumet?
ha d gött

Japp, maskin is da shit. Blir den bara klar i tid så kommer den få följa med. Den ultimata pendlarbågen Har ingen aning om det finns fler maskinare här men det gör det säkert. Sen pågår det ju att par andra turbobyggen i xp som inte läggs ut här så det finns allt en liten skara tokar i farten.

Vackert

Tack du!

 

[Brandstr]

Japp. jag är också maskinare, fast ute på Lindholmen.

Grymmt fräsigt bygge, får snacka lite med dig nästa gång jag är i xp.

Ha det. alex

 

[Lappen333]

jobba jobba jobba, så vi kan åka snart, snyggt blir det!!!

 

[bromsklossen]

Eftersom jag fick flytta värmeväxlaren åt sidan för att klara höjden under tanken så fick inte slanganslutningarna längre plats på högra sidan. Ersättningsmojängen returnerar nu flödet så nu blir det två i serie och två parallella istället. Men, men färre slangklämmor blir det ju iaf.

Har skaffat en pump för turboreturen. Blev en Emtes-pump som jag "bytte" till mig mot lite tid i nc-fräsen. Nu skall jag bara lura ut ett bra sätt att driva den. Lite krångligare att komma åt veven på en twin Bilder kommer såklart när jag sätter fart med det.

 

[_Johansson_]

Fantastiskt tjusigt arbete! Jag väntar med spänning på fortsättningen...

//Anders

 

[Anehall]

Grymt bygge!
Jag blir lika imponerad för varje uppdatering du gör.
Ett 3" downpipe genom kåpan blir fint som bara den

 

[Eastman]

...Dock skakar det ju en del när man kör så det kan bli aktuellt med en lite svets i efterhand. Vill liksom inte tappa turbon...

...ger Du turbon någon mer stadga eller hänger den bara i grenröret från ena cylindern aka 2 pinnbultar?

$@£...vill med ha tillgång till en xp verkstad...får ju åka ned till Karlskrona (från Kalmar) för vår "verkstads utb"..skit skola

 

[bromsklossen]

Fantastiskt tjusigt arbete! Jag väntar med spänning på fortsättningen...

//Anders

Tackar! Jag tycker oxå fortsättningen är spännande. Ingen vet vad som kommer härnäst, allra minst jag känns det som ibland

Grymt bygge!
Jag blir lika imponerad för varje uppdatering du gör.
Ett 3" downpipe genom kåpan blir fint som bara den

Tack ska du ha! Det lutar åt en sådan lösning. Lite synd med en så tydlig "give away" om vad man sitter på bara...

...ger Du turbon någon mer stadga eller hänger den bara i grenröret från ena cylindern aka 2 pinnbultar?

$@£...vill med ha tillgång till en xp verkstad...får ju åka ned till Karlskrona (från Kalmar) för vår "verkstads utb"..skit skola

Det är rätt att den (nu iaf) hänger i grenröret. Iofs blir det ju 4 pinnbultar om man inkluderar de bakre. Är osäker på hur mycket kraft de bakre tar upp och hur mycket som försvinner i flex men det känns ok när den står i garaget iaf

XP är najs. Tyvärr blir det ju till att jobba sent när lokalen är ledig men det är ett litet pris i sammanhanget.

 

[bromsklossen]

Dags för puckar till pucken! Hittade en trevlig restbit som åkte in i fräsen ögonaböj. Detta är alltså oljefilteradapter version 2. Den första hade en del brister som uppstod när jag svetsade i den. Den blev helt enkelt sned

Istället blev det en ordentlig revidering av konstruktionen så nu får både jag och Pucken nya fina puckar Skall bara göra själva anslutningarna och pressa i oxå.

 

[bromsklossen]

Honda + Audi = sant. Japp det är en Audi soppapump. Klarar den att mata en S6:a borde den ju lösa uppgiften på hojen oxå.

Kylet var tydligen till en Seat Toledo. Ha, då visste de inte på Feltema att det passar lika bra på Hondahojar bara man sågar i det lite Frågan är om jag får ihop det eller om det hamnar i soporna. Riktigt tunt att svetsa i (ca0,65mm gods)