Vinterprojekt - tråden

[Two stroke man]

Nya kolvar till Suzuki T20. Lite modifieringar behövdes.
View attachment 506258

Är det inte kolvstyrt insug på en sån? Bygger du om till reeds?

 

[Micke R]

Jo, kolvstyrt. Reglementet förhindrar reed. Men Hondakolvar behöver lite kärlek.

 

[Two stroke man]

Jo, kolvstyrt. Reglementet förhindrar reed. Men Hondakolvar behöver lite kärlek.

Men kommer inte de där hålen öppna vevhuset mot insuget vid BDC?

 

[Micke R]

Men kommer inte de där hålen öppna vevhuset mot insuget vid BDC?

Nej, insuget på dom är splittat i två. Mycket märklig design som jag inte begriper men bäst att göra dom nya kolvarna lika som dom gamla.

 

[Two stroke man]

Nej, insuget på dom är splittat i två. Mycket märklig design som jag inte begriper men bäst att göra dom nya kolvarna lika som dom gamla.

Jag är inte helt övertygad, jag tycker det verkar märkligt med hål där utan reeds. Och jag är rädd att hålet rent av gör skada för effekten ifall dom öppnar vid bdc.

 

[Micke R]

Jag är inte helt övertygad, jag tycker det verkar märkligt med hål där utan reeds. Och jag är rädd att hålet rent av gör skada för effekten ifall dom öppnar vid bdc.

Öppnar inte mot insuget. Bara mot en ficka i cylindern. Men Nisse E visste nog vad han gjorde när han fräste ur kolvarna.

 

[Two stroke man]

Öppnar inte mot insuget. Bara mot en ficka i cylindern. Men Nisse E visste nog vad han gjorde när han fräste ur kolvarna.

Då är jag med dig. Går fickan upp som en extra liten överströmmare?

 

[h11maj]

Jag lägger väl en bild på vad som har blivit till ett litet vinterprojekt här.
Ett fångstfilter gör det som det ska, fångar grejer.
Grejerna i sin tur är plast från två drev där de har fått lite stryk av en kedja som slackat.
Så två nya drev står på inköpslistan.
Men, så finns det något av metall i filtret också - men det är morgondagens bekymmer när jag plockar isär det sista.

 

[PingPong]

Ska försöka få denna körklar till sommaren.
Hjulaxlar klara iallafall, men det är mycket kvar.

 

[h11maj]

Nu vet jag var metallen kommer ifrån i allafall. Ett lager som gett sig.
Men nu till det som ställer till det.
Har bifogat en del bilder här på sprickor som jag är osäker på om de är reparerbara.
Jag har aldrig använt JB WELD, men är nyfiken på om det kan fungera i det här fallet eller om man ska försöka få tag på ett nytt block.

Det är väl inte optimalt med JB, men om alternativet är en ny motor för mer än hojen är värd så blir det väl lite svårt att motivera för sig själv när man redan har att roa sig med.

Men kika gärna och säg vad ni skulle gjort.

 

[bosse-l]

Detta var ett av mina vinterprojekt men det blev klart innan vintern riktogt kom, det är dock lugnt och jag kommer inte att bli sysslolös denna vinter heller för en A-traktor ska byggas och sen blir det att fortsätta på Honda turbobygget där vevhusventilation och sen plenum står på tur.

På Julafräsen byggde jag en egen finmatning på Z-axeln och monterade digitalskalorna för ett tag sen men skalorna tålde inte vibrationer utan fick spel då så nu är skalorna bytta till billiga från Amazon och dessa funkar.

Efter att fräst förhöjningar till diopter och korntunnel till grabbens luftgevär så blev jag less på att veva så nu har jag byggt motormatning på X-axeln, en VW torkarmotor, brytare, kopplingslåda och en PWM motorstyrning köptes på Amazon. Vridbrytaren är vänster-av-höger och den gula knappen är snabbmatning där PWM:en kopplas förbi.

Nu är fräsen hyfsat användbar, men ett justerbart borrhuvud och ett rundmatningsbord är nåt som jag villhöver nu.

 

[anadr0id]

De här välskulpterade, benvärmarklädda 80-talsspirorna fick "cartridge emulators" installerade. Provkörning har ännu inte kunnat göras, men jag hoppas det blir bättre nu än vad det tidigare var. Småjobbigt att återställa kolvstängerna till originalskick igen ifall man ångrar sig eftersom jag i enlighet med instruktionerna gick lös med 8 mm-borren på kompressionsdämpningshålen. Dessa har blivit både större och fler till antalet, allt för att låta emulatorn ta över dämpningsjobbet.