Search results

Jag är också anmäld. Vi får hoppas på att det blir torrt denna gången och att temperaturen håller sig på tvåsiffrigt.

http://www.peansweden.se/ Du får maila eller ringa för pris. Dom är inte billigast, men livslängden är lång, så det jämnar ut sig mot andra billigare belägg.

Najar man och siliconar clipslåset så ska det mycket till för att det ska lossna. Sen är det inte fel om man tittar till det då och då för att se till att sitter som det ska.

En annan sak som inte diskuterats så mycket i denna tråden är att byta dom organiska originalbeläggen mot kolfiberbelägg. Tål högre temperaturer utan att mattas och kan minska fadingen. Jag kör själv på Performance Friction PFC95 sedan flera år och dom funkar perfekt för bana och håller länge...

För oss som även är med i HMS har vi ju KM 2/10 + 16/10 kvar. Kallt (antagligen) men kul!

Viktigaste förändringarna är för säkerheten. Får väl hoppas att åtgärder som ger ett SVEMO-godkännande räcker för att öka säkerheten till en acceptabel nivå. Som det är nu så vågar man inte ladda någonstans. Håller också med om att hårnålen inte är den roligaste, men att öka hastigheten för...

Överlåten!

Först till kvarn med PM eller mail får platsen! /Martin

När börjar första passet ikväll? Är det 17.30 som vanligt, eller har man förskjutit det en halvtimme p g a mässan? Någon som vet?

Mysteriet är löst. Det var hastighetsmätargivaren som sitter skruvad på drevaxeln utanför muttern som håller drevet (se bild) som det hade lossnat en bit från, och det gjorde att den gav felaktiga signaler till mätaren. Det finns ingen som har en sådan liggande och skräpar? Det är samma till...

Jag bytte till en kugg mindre drev fram på min GSXR600 och nu så visar hastighetsmätaren dels för LITE (felvisningen verkar vara större i högre hastigheter) och dels så skiftar den visade hastigheten hela tiden med ca 10%. Felvisningen är i och för sig uppskattad, men den är tydlig, eftersom...

Det kan också vara gaffeln som spänts samman för mycket eller för litet när hjulet monterats på nytt. Prova att gunga framfjädringen några gånger innan du drar åt de två spännskruvarna längst ner på gaffelbenet.

Kanonbilder! Fantastisk skärpa och ljus i bilderna Karl! Du och Canoly får tävla om vem som tar dom bästa bilderna. Det känns riktigt kul att se så fina bilder på sig själv. Finns det möjlighet att få tillgång till högupplösta bilder? Jag hittar inga färska bilder på din hemsida.

Ser dom att du har slicks utan mönster i så får du troligen inte köra. Om du däremot skär mönster i slicksen så att dom ser ut som gatdäck så kan du köra utan problem. Det gjorde jag för några år sedan och det funkade.

Hade bytt till hårdare fjädrar i gaffeln utan att ställa om fjädringen och slet upp/sönder mitt bakdäck på 2-3 pass. Sänkte sedan förspänning + retur rejält och nästa bakdäck på samma bana slets fint. Så som jag har upplevt det så är det ofta åt det mjukare hållet man ska gå om man har...

Jag har också råkat ut för det. En felaktigt inställd framfjädring kan ge hemskt slitage på bakdäcket. Fjädring är inte enkelt alls...

Om du vet att fjädern är avsedd för din vikt så hade jag satsat på ride heighten och struntat i att statiskt häng inte är mitt i intervallet. Jag hade nog velat ha minst 30 mm (R1-R3) och om den statiska är under 20 mm så borde det vara OK. Max förspänning låter inte som en bra idé, så prova...

Såld!

Klart att du INTE ska köra. Det är mycket bättre att du vilar ut din klena kropp och istället säljer platsen till mig :D

Hur gör man med folk som får förhinder av olika slag? Finns det väntelista, sköter man det mellan varandra eller är det först på plats som gäller?