Search results

Flytande packning sitter där från fabrik. Men en cykel från -04 lär ha varit öppnad... Det är en liten ring som ger ena avgasventilen en touch så den släpper ut lite komp. Ju mindre spel på ventilen desto mer dekomp.

Det är svårt att kicka utan fungerande autodekomp. Jag skulle dock säga att det är väldigt överdiagnostiserat med utsliten autodekomp. Precis lika vanligt att någon har klåpat sig när de satt ihop grejerna. Av de LC4 jag felsökt pga problem med autodekompen har mer än 50% varit felaktig...

Men sluta nu upp att felsöka cykeln. Kunde säljaren kicka igång den med lätthet så är det inte där felet sitter. I med ett fräscht tändstift och cross-stövel på vänsterfoten och träna på kicktekniken.

Men istället för att läsa på en massa skumma ställen och titta på dåliga videos börja med att läsa manualen och förstå vad där står! Inga tips trick och genvägar, lär dig göra det korrekt. Nej du kan inte justera ventilerna om inte motorn står rätt och vipporna är obelastade, då blir det helt...

Tror så att säga att du gör fel och behöver någon som visar hur det skall göras. Du ställer motorn i TDC, kontrollera gärna med låsskruven. Sen börjar du mäta. Och skit i Glaset det är träpinne i tändstiftshålet som gäller för att veta att man är rätt

93mm försprång? Nej 9,3 meters försprång kör jag med....

Glöm det är det enkla svaret.... Men jo det går att svetsa de flesta alu-mag legeringar med rätt tillsats och rätt kompetens AZ92A fungerar till Marchesini vet jag. Men att bredda ett par gamla magfälgar med hjälp av plåt och TIG svets är inget jag skulle ge mig på ens om jag var duktig svetsare.

Jag gillar ditt finsnickeri som vanligt en fantastisk känsla för detaljer och praktiska lösningar. De flesta hade skitit i om hjulet var centrerat eller ej bara det gick att spänna dit...

Vad skall du ha för cykeln som den står? Har gott om KTM prylar men ingen komplett reservmotor som passar bolt on.

Det finns gott om samlare som betalar groteska pengar för nya "samlarfordon". Fast Mantra och KB3 är ju såpass ovanliga att det inte riktigt går att sälja dem på Bonhams om några månader.

Svårt att inte gilla hur den här tråden spårade ur. Ser man IomTT så måste gud finnas... Det blev en 690 duke från en handlare som ville spela boll och rensa i hallen.

Den där ser ut som samma 36 pinnars kontakt som sitter på Keihin ECU till KTM. Vill minnas att de heter JST WPZ https://www.bejoken.se/files/images/datablad/70MFLESQQVB7.pdf . https://www.bejoken.se/butik/wpzfbc-36-kka%20hylshus%2036-pol.aspx Har dock inte provat detta själv utan köpte en...

Bild på 36 pinnars kontakten? Suzuki brukar åka med JAE MX23A till sina ECU. Tror den finns i 36 pinnars utförande och ser då ut som på bilden.

Kör och se glad ut.

Jag skulle aldrig köpa dussinvaror det borde du veta..... Men min syster kan gott sladda runt på något massproducerat skrot från antingen Mattighofen eller Japan.:):tungan

Som alternativ till Duken har det funderats på Yamaha Mt-07 och Mt-09 och båda verkar vara hyllvärmare hos mchandlarna. Yamaha center Sundsvall är billigast på MT-09 med 74900kr för en -15 och ett blekingeföretag med 79 900kr för en -16. Samma visa jag mailade alla som enl blocket hade en...

Jag väntar på att han skall plocka bort en nolla till :banana

Det är mycket möjligt. Men jag tänker att det är bättre ekonomi att tömma hallen på fjolårsmodeller snabbast möjligt så man kan kränga -17 till fullpris. Hyllvärmare som binder kapital har ju knäckt mer än en mcbutik...

Just nu letar jag KTM 690 Duke till min syster som fick sin hoj stulen. Finns gott om både 15 och 16 kvar hos handlare. Dagens bästa pris är 59900kr för en -15 vilket 2 handlare erbjuder direkt på blocket utan förhandling. Då har jag ringt och mailat runt till alla andra handlare som säljer...

Batteriet låter dött. HAr det varit för urladdat en tid så tar det permanent skada. Byt!