Search results

:) Var ju inte sånt tråden handla om men ja jag är nöjd men felfritt har det inte varit sen 2016 , bytt två hjulmotorer a 2200 st en klippmotor a 1000, lager knivtallrik ,några hjullager och i år fick halva begränsningskabeln 250 meter (runt 1000+300 för markspikar)bytas då höljet tydligen äts...

Jo då har det varit lite surare för då rör det sig om en bit över 30”

:hihi Klipparen står och letar slingsignal annars hade nog hemförsäkringen kollats över vad det gäller sånt

Gör det eventuellt men transformator och kretskort är nog motsvarande självrisken

Varit nöjd till ikväll när åskan slog till , gick ned i gräsmattan. tänkte kolla om nån ”vet ” vad som är vanligast att det ryker i laddstationen transformator eller kretskort ? Vart ska man sticka mätverktyg utan att få in fukt i skiten ? Stiften går inte i kontakterna och sticka rakt i kabeln...

Sitter katten kvar så lär du inte behöva göra nåt alls

:zpy Jävlar nåt så inihelvete fult och opraktiskt :hihi

Är nog lika standard som att ägarna kopplar skruvdragaren till hastighetsmätarvajern och backar milen efter säsong :tummenupp jobbade med två japsglidaråkare ett tag och en gång på fyllan diskuterades mil per säsong och då kom det ju fram att dom båda backade mil för att hålla upp värdet:dummer...

Vad är det för hål mitt på det svarta ? Är det bara innerpanelen som inte sitter fast eller nån riktig kåpa också antingen är den ju inte riktigt fastsatt eller trasig och så där lämnar man inte ifrån sig jobb

Det är så framtiden ser ut med alla instegssporthojar ala den här och Aprilia 660:n nä det var bättre för :) får damma av nåt gammalt motogprace med Gary mccoy och poppa popcorn:tuttar500 blårök utan elektronik är grejer det:tummenupp

Ja dom där munkarna tycker säkert om småpojkar så då betalar jag hellre för mig :hihi

Svedea vill inte ha varken åt Sportishållet eller rena grusvägsunderhållare förutom dom rena märkesförsäkringarna ,är faktiskt förvånad över att dom försäkrar tuonon och speed triple rs till riktigt bra pris. Dom är dubbelt så dyra på min xr650r som Trygg-Hansa det hade deras säljare svårt att...

Blinkande F1 och Felkod c46 är servospjället ,borde släckts om kabeln fimpats

Funkar gamla blinkersen ibland och ibland inte så har du väl antingen dålig/glappande kontakt i kablaget på gixern eller nästan kabelbrott nånstans däromkring kontakter , en del relän ”blinkar” fast inte blinkersen gör det och då blinkar det i instrumentet

Svart med brun rand , hade bilder för länge sen men dom är borta nu , ett långskott är ju att kolla tex yoshimura om dom har nån monteringspdf på sin hemsida med bilder En snabb googling fann det här

Mjuka väskor är nog bättre i ditt fall som spänns fast när du vill ha dom på , finns massa olika fabrikat och storlekar och en tråd här nu som handlar om väskor https://www.sporthoj.com/forum/threads/tips-på-enduro-offroad-väskor.290605/ Sen har du ju lite trix med tanklocket så att du når det...

Lånar Kurt-Olssons tråd lite då jag kikat på en 1098s , vad är det för Elstrul man kan räkna med ? Har 30+ mil till närmsta duccecenter och har ju ingen lust att rulla den vägen med hoj på släp Hade annars tänkt prova tvin istället för japansk radfyra men …. Är ju mil på rull och inte verkstad...

Du har väl nivåfönster? Ställ plant och kolla att du har olja mellan markeringarna Kan ju hända att lampan lyser några sekunder innan du fått tryck men den ska slockna nästan direkt

Ja då är han dålig på matte , hade en 98:a r750 med yoshi titansystem och öhlinare bak nytt då det begav sig och du kunde nog i stort halvera summan från dom 50” Tror precis som blåröksgubben att det är bara bakdämparen

https://www.blocket.se/annons/stockholm/suzuki_gsxr_750/96401116 :hihiFinns det nån här som köpt ett yoshimura 4-1 för 50” ja en del hugger i så det är inte ens rimligt :dummer Sen gör väl HEL bromsslangar om man måste betona med stora bokstäver ? Jaja allt ska väl vara dyrare i 08:a land antar jag