Inte långt ifrån att sänka uppkörnings gubben!

[mb]

Det går faktiskt att bromsa mycket snabbare i regn än vad man ofta tror som otränad. Gäller att få känsla för det.

 

[*Foxen*]

Lider med dej också till en viss del.. vart kuggad första gången jag med... *anledningen var att jag inte körde riktigt rakt ur garagesvängen :kocko* men förra tisdagen var det dags igen och jag hade samma gubbe, å tack å lov hade man behållt temperamentet inne i sig första gången för han kände igen mej å 2:a gången gick allt som på räls! han sa att det såg mycket bättre ut och efter trafiken så sa han: "då får jag väll grattulera dig till körkortet!" kändes så jäkla skönt!

Men ta en eller flera körlektoiner med en trafikskola innan nästa uppkörning sen ser du till att hålla masken om upkörningsgubben har nån åsikt och vill att du ska göra om nåt så kommer det att fixa sig!
Håller tummarna för dej!!

 

[Ugluk]

Varför lär de öht ut att man ska bromsa med bakbromsen? Jag har inte rört en bakbroms sen jag körde upp, på stora tunga gathojar hade man motorbroms och på racern har jag aldrig känt behovet.

Blir en maximal panikinbromsning kortare om man låser bakhjulet?

Ju bättre man bromsar med frambromsen, ju sämre blir bakbromsen. Den enda nyttan jag upplever är att jag kan lägga på broms hårdare direkt om jag kombinerar båda, annars bara med skjuts.

Om man funderar lite borde väl en bromsning av bakhjulet ha effekten att man motverkar stoppie-tendenser? Eller tänker jag fel?

 

[Bingo]

Om man funderar lite borde väl en bromsning av bakhjulet ha effekten att man motverkar stoppie-tendenser? Eller tänker jag fel?

Nä, det stämmer. Bakbromsen sas "sätter" chassiet, vilket gör inbromsningen stabilare i aktern.

 

[Silwer]

Men på en modern sporthoj så blir resultatet ofta att man låser bromsen bak när man bromsar hårt fram, vikten är väldigt liten bak.

Det kanske är en smaksak det hela, men tanken är nog att man ska använda båda bromsarna för att stanna på så kort sträcka som möjligt, sen beror det ju på om man är duktig på att dosera bromsen bak.

 

[Rammstein]

Matte heter han, mycket bra lärare

Matte är gud

 

[Bingo]

Men på en modern sporthoj så blir resultatet ofta att man låser bromsen bak när man bromsar hårt fram, vikten är väldigt liten bak.

Jo, så är det. Tanken är att man skall börja med bakbromsen och bråkdelen av en sekund senare, när chassiet har satt sig, klippa till med frammen. Det är alltså sättningen man är ute efter när man använder bakbromsen, inte extra friktion mot asfalten. Personligen använder jag inte bakbromsen av det skäl du uppger.

På bana uppnår man nästan samma bromseffekt med mellangas och nedväxlingar - man försöker få bakhjulet att släpa efter sas. Det blir en jäkla skillnad i stabilitet mot att bara använda frambromsen.

 

[Felix]

Hur fan kan man åka till en uppkörning utan giltligt skattemärke ?

Man har inte alltid koll på alla papper och elände vägverket skickar ut, som tur var lyckades jag gräva fram märket någonstans i handskfacket.

Skatten var givetvis betald, bara inte märket som hunnit klistras på..

 

[RW]

Men på en modern sporthoj så blir resultatet ofta att man låser bromsen bak när man bromsar hårt fram, vikten är väldigt liten bak.

Faktum är att ca 70% av alla hojar i traffik är custom/touringhojar (tvi, tvi) och på dem använder man bakbromsen till mycket större del.

 

[*Foxen*]

Faktum är att ca 70% av alla hojar i traffik är custom/touringhojar (tvi, tvi) och på dem använder man bakbromsen till mycket större del.

är det verkligen sån stor skillnad som åker custom/touring än en sporthoj/offroad ?!?! det var verkligen inte lite!!

 

[Skalman]

Kan det bero på att inspektören då räknas som förare och har ansvaret att bilen är OK?? Den som kör i detta fall har ju inget körkort..

(Btw.. när jag körde upp för B-kort på 60-talet, i en "okänd" stad, så stannade jag inte vid en "STOPP"-skylt.. men det gick bra ändå..)

PS jag vet ..

Nej. Det är DU som räknas som förare vid en uppkörning, inte inspektören. Alla regel- och trafikbrott är förarens ansvar. Det är därför som du vid MC-uppkörning inte har skylten "övnings-MC" på.

 

[Gustav1]

Nej. Det är DU som räknas som förare vid en uppkörning, inte inspektören. Alla regel- och trafikbrott är förarens ansvar. Det är därför som du vid MC-uppkörning inte har skylten "övnings-MC" på.

Det hade jag.

 

[Skalman]

Det hade jag.

Hmm. Det hade inte jag. Körläraren sa specifikt ifrån att det är JAG som har det fulla ansvaret nu, när jag frågade om skylten.

 

[Hoppsan]

Hmm. Det hade inte jag. Körläraren sa specifikt ifrån att det är JAG som har det fulla ansvaret nu, när jag frågade om skylten.

Fakta: Uppkörningen är första gången du kör på eget ansvar. Inspektören är inte ansvarig förare så som trafikläraren är vid övningskörning. Dock ska inspektören "sålla bort" de som kan antas utgöra fara för sig själv eller någon annan i trafiken på manöverbanan.

 

[Hygglo]

Okej så här ligger det till... han va den största "B"GEN" på denna jord... inte långt ifrån på sänka han..

Så synd för dig...
OM jag skulle vart dig så skulle jag klippt till med frambromsen så att framhjulet hasade på det hala underlaget första inbromsningen (för å visa "gubben" att det är halt, och att jag "vågar" nypa åt...
sen så skulle jag förmodligen klarat på andra försöket....kanske...
men åtminstånde på 3:e.....

 

[bikerwoman]

Du måste ju kunna bromsa i alla väglag även om det ösregnar! Omoget att bli arg på uppkörningsgubben, bevisar bara att du kanske inte är redo att ha ett körkort än om du är så lättprovocerad...

 

[Galne Dansken]

fixa en BMW hoj med ABS...då är det problemet ur världen..
...

Nix, så enkelt är det INTE.
Bromsar du med hårt så ABS tar i, blir din bromslängd ju längre - ABS´ i funtion tar ju bort broms´et och då kör hojen såklart ramåt utan broms - tills att ABS låter bromsen funka igen.
Sålunda bör det inte förvåna några att bromslängden ökas markant..

Fordelen, med ABS är sålunda endast att man (oftast) inte får släpp och går omkull på en bromsning.
Nackdelen, är att om du inte har jäffligt bra koll på din broms då pangar du ind evt. hinder - om inte du kan styre om...

Sålunda, är ABS inga lösning f. körkort´s aspiranten som tydligen inte kan bromsa, placera sig på vägen eller hålle avstand...

 

[Gustav1]

Nix, så enkelt är det INTE.
Bromsar du med hårt så ABS tar i, blir din bromslängd ju längre - ABS´ i funtion tar ju bort broms´et och då kör hojen såklart ramåt utan broms - tills att ABS låter bromsen funka igen.
Sålunda bör det inte förvåna några att bromslängden ökas markant..

Fordelen, med ABS är sålunda endast att man (oftast) inte får släpp och går omkull på en bromsning.
Nackdelen, är att om du inte har jäffligt bra koll på din broms då pangar du ind evt. hinder - om inte du kan styre om...

Sålunda, är ABS inga lösning f. körkort´s aspiranten som tydligen inte kan bromsa, placera sig på vägen eller hålle avstand...

Dessutom är det nog inte så tillåtet med ABS på uppkörningen.

 

[Galne Dansken]

Dessutom är det nog inte så tillåtet med ABS på uppkörningen.

Jag har mailad VV och frågt, sen får vi se

 

[Hoppsan]

Jag har mailad VV och frågt, sen får vi se

Visst får man använda ABS och helintegrerade bromsar vid uppkörningen, bromstekniken måste dock vara rätt ändå.