Search results

Rossi får framhjulssläpp i en fläck tjurfäktningsblod..öhh, motorolja menar jag, lägger sig och repar lacken. Hayden tourar hem VM. :1pajas

Jägarna kan ju inte ens hålla sams med varandra hur skall då en stackars brummande grusåkare klara sig från skäll från både hund och ägare. Jag är gruspiskare nuförtiden och jobbar ihop med en jägare och enligt han så stannar älgen och lystrar när det brummar av något ovanligt ljud i skogen så...

Hälsar på alla, även folk på krypihophoj. Har åkt hoj i 25 år och tycker att sista åren så har kromfolket börja hälsa också för det mesta. Kul!

Min VFR var precis likadan. Styrfladder när däcken blev slitna och man släppte styret men försvann alltid med nytt gummi kom på. Man får lära sig leva med det.

Jag förstår din tanke och det är kul med lite nya ideér. Tyvärr så är det nog dömt att misslyckas. Det kommer du inse om du börjar räkna på tex hur mycket luft som behövs till motorn, energiförluster för driving av din mojäng, livslängd på din mojäng, oljesmörning till din mojäng, mm. Det är...

Ställ din fråga på www.soe.se så får du ett rakt och precist svar utan en massa antaganden. Det finns många elkunniga där på endurocyklar.

Det låter som det är nå´t fel på elsidan. Det du kan göra är att kolla om du har gnista på stiftet. Enkelt.. Sätt i stiftet i tändhatten och håll stiftet mot cylindern eller nå´t så det blir jord. Kicka runt motorn eller kör på startmotor om du har det. Då skall det hoppa gnistor i gapet. Gör...

Tja, är det inte vajern som håller på att ge upp och sträcker sig hela tiden så är det väl bara att riva bort kopplingskåpan och kika in där.

Säkert däcken. Min VFR var precis likadan när däcken blev slitna. Med nya däck fösvann det för att komma tillbaka när dom blev slitna.

Jag vet inte om jag skall skratta eller gråta. Jag gråter nog eller..nej.. jo,..snyft.. Tycker sååååå synd om dig.

Jo, jag håller med. Brukar ibland åka till någon kvällstur till något fik med lite folk här på jobbet och det brukar vara en salig blandning av hojar. Men jag brukar hålla mig en bit från glidarhojarna för dom helt klart värst på att vingla hit o dit samt att byta spår mitt i en sväng helt...

Kompisens snygga dotter gillar också oljiga grabbar men mig har hon aldrig hoppat på när jag har skruvat med hans lastbil. Kanske beror det på att jag är mest oljig på magen.

Lite tips. Ang den märkta turen på kartan. Jag skulle nog söka mig längre ut mot kusten för att få den absolut bästa hojåkningen. Har bara åkt i början på eran markerade rutt, visst det är fin åkning men sök er lite längre ut så ni möter fjordarna, sedan åker ni norrut där finns den bästa...

Jag hade samma problem på min VFR när både dam och packning skulle med. Genomslag... Det gick inte justera bort utan fjädern var helt enkelt för mjuk eller hade för dålig progresivitet och då hjälper det inte mycket att justera på returen. Lösningen blev en fullt justerbar Öhlinare och cykeln...

Bara att värma upp cylindern igen och knacka tillbaka fodret med en plastklubba eller liknande.

Hejsan! Hedströms motor i Skede slipar vevaxlar och är väldigt duktig men enligt ryktet tar det lång tid att få jobben gjorda. I Jönköping skall visst finnas duktiga och snabba motorrenorverarfirmor. Sök på gula sidorna.

Allt att veta om polering finns i denna tråd. http://www.sporthoj.com/forum/showthread.php?t=40543

Jag riktade upp en CBR-fälg för några år sedan som hade samma typ av skada och det gick fint. Så här gjorde jag. Började med att forma en träkloss efter fälgens ytterprofil som mothåll. Värmde på det skadade stället till ca 200 grader, inte mera. Hade koll på hur mycket jag värmde med en...

2,3- 2,4 fram och 2,8-2,9 bak är väl ok. Känn även på framhjulet så det inte glappar i hjullagerna.

Vad skillnaden mellan radial och diagonaldäck är kan du läsa här. http://www.metzelermoto.co.uk/product_info/construction.asp Angående din konstiga köregenskaper så är det mera saker än bara däcket och stötdämparen som har en stor påverkarkan. Lufttryck, svinglager, hjullager, gaffelns...