Search results

Vad är det för motorcykel? Min lokala Honda handlare har utbytesystem för ventishims, jag lämnar mitt gamla shims i utbyte och tror det kostade 30-50kr/st.

Jag kan inte beskriva det bättre än "köttig känsla" om du har ett bladmått med samma som ventilspelet ska vara. Du ska inte trycka för hårt, för då trycker du ner ventifjädern. Börja med för litet bladmått och efterhand märker du att det blir trögare. Om det t.ex. ska vara 0.10-0.12mm spel så...

Om skivan lyckats rotera några grader, då har du riktiga problem någonstans. Skulle det vara fel fälg så har du bara en hjulskruv som sitter rätt, resterande kommer vara lite off. Det är omöjligt att 4 av 5 i ett cirkulärt mönster sitter rätt. Bara att ta av hjulet och inspektera innan du kör...

Det är som första versionen av Kawasaki Versys. Jag klarar inte av utseendet, men 1000cc var en väldigt trevlig hoj att köra.

Sådana här? Jag har nämligen samma, har fungerat kanon i fyra år inklusive störtregn. Innan jag monterade dom så öppnade jag upp locket jämte kontrollen och fyllde med vaselin. Enda negativa är att jag upplever handtagen som lite hårda. Men för det priset kan jag inte klaga. När dom pajar blir...

Spännade startsystem, är man långsam på att springa får man springa sicksack mellan dom som sprang snabbt och som gasar för fullt ut mot banan.... :3freak Bara engelsmän som kan komma på något sådant :crash

Mycket intressant. Jag ska kolla hur det ser ut på min extra original Keihin förgasare. Jag hade problem med rusande tomgång på min enduro, vilket tyder på tjuvluft. Letade som en galning innan jag hittade felet, det var O-ringen mellan ’tornet’ och förgasarhuset som läckte. Inte lätt att hitta...

Det gick tyvärr inte bra för piloten.

Men dra +inkommande via denna, du kan välja om den ska vara slutande eller brytande när snöret dras. https://www.twostroke.se/tnt-dodmansgrepp-dual

På min 2T enduro så jordar man en kabel från CDI:in, men som du säger behöver man se elschemat för att säkert veta.

Om inte annat så kan du ju dra +inkommande via en brytare på styret, typ en sådan här.

Helst ska man då ha en 98-01 (gen 5), att göra ventiljustering på VTEC som kom 2002 är dyrt på verkstad. Jag ger 1300 i helförsäkring för min -98 på Svedea.

Vad är det som han vevar innan start?

En sådan skrivare är en typisk "villhöver" :kär

Jag har "byggt" om min HJC. När hjälmen satt kanon runt huvdet kunde jag inte bita ihop munnen då det var för tight runt kinderna. Så lösningen var att köpa tunnare kindkuddar (till större hjälmstorlek), så nu passar hjälmen kanon. Edit: Detta gäller en intergralhjälm, men jag antar att HJC har...

Jag erkänner, den har för många hjul men jädrans vad den går. Fick åka 4 varv på Sviestad, föraren fegade inte ur så vi t.o.m snurrade i en kurva.

Bor man för långt söderut blir det ändå för långt att åka :huvet

Jag har ett sådant här, dyrt som bara den (även om jag lyckades köpa begagnat) men riktigt bra.

Jag tyckte detta var en bra debatt om dom svenska energiproblemen och varför man inte kan lagra energi

Precis som Micke R brukar jag alltid dela upp i burkar och men även ta ett foto eller flera innan demontering. Det räddade mig ordentligt med kamaxelöverfallen till min VFR när jag gjorde ventiljustering. Jag hade lagt upp allt i snygg och prydlig ordning men trodde att överfallet närmast dreven...